در صورتیکه نخواهیم از مواد جاذب صوت در ساختاراگزوز ماینر استفاده کنیم آنرا بصورت صرفا فلزی و بدون حالت صداگیر در دهانه ی فن های ماینر نصب می کنیم.ابعاد این اگزوز ماینر ۱۲.۵×۱۲.۵ سانت بوده و لوله خروجی اگزوز نیز دارای قطر 5 اینچ می باشد.ساختار اگزوز ماینرِ بدون صداگیر بوسیله پیچ های ریز به قسمت پشت فن ماینر متصل می شود و لوله خرطومی هدایت هوا بوسیله بست استاندارد به این اگزوز ماینر متصل و تثبیت می شود.لازم به ذکر است این نقطه اتصال حتما باید بوسیله نوارچسب آلومینیومی یا برزنتی بصورت کامل هوابندی شود تا دما و صدای داخل اگزوز ماینر به بیرون نفوذ نکند.اگر لوله خرطومی که به اگزوز ماینر متصل می شود در ساختار خود دارای عایق صوتی(عایق الاستومری صوتی) باشد بطور عمده ای از صدای خروجی از فن کاسته می شود.
در صورتیکه صداگیری در ساختار اگزوز ماینر در اولویت باشد باید در قسمت درونیِ حجمِ اگزوز ماینر از مواد جاذب صوت استفاده گردد.اگر این حالت را بخواهیم در اگزوز ماینر برقرار کنیم باید طول اگزوز ماینر به نیم تا یک متر ارتقا یابد.این طول باعث صداگیریِ بیشتر در ساختار اگزوز ماینر می شود.در واقع هرچه فضای پشت فن طویل تر باشد و طول اگزوز ماینر،درصدِ صداگیری در اگزوز ماینر بالاتر می رود.ابعاد اگزوز ماینر در حالت صداگیر نیز ۱۲.۵×۱۲.۵ سانت بوده و قطر لوله اگزوز ماینر نیز بین ۵ تا ۶ اینچ می باشد.در حالتی هم که اگزوز ماینر دارای سایلنسر باشد می توان از لوله خرطومی هوا با عایق صوتی نیز استفاده نمود که همین مورد نیز باعث تکمیل مراحل صداگیریِ فن ماینز،بعد از مرحله ی اولِ صداگیریِ اگزوز ماینر می گردد.با توجه به طول بلند اگزوز ماینرِ دارای صداگیر باید از ساپورت های نگهدارنده برای حفظ اگزوز ماینر در جایگاه خود استفاده کرد.
در زمان اتصال اگزوز ماینرِ دارای صداگیر به لوله خرطومی نیز باید از بست های تثبیت کننده استفاده نمود که لوله خرطومی از ساختار اگزوز ماینر جدانگشته و همیشه در محل خود ثابت بماند.بعد از اتصال و تثبیت لوله خرطومی به اگزوز ماینر از چسب هوابندی با جنس فویل آلومینیومی یا برزنتی استفاده می شود.
نکات مهم در ساخت و نصب اگزوز ماینر
برای کارایی و راندمان بیشترِ اگزوز ماینر باید ساخت و نصب آن بصورت استاندارد انجام گیرد.اگزوز ماینر از ساختار دوگانه تشکیل شده است.ساختار بیرونیِ اگزوز ماینر از فلز گالوانیزه و ساختار درونیِ اگزوز ماینر از مواد جاذب صوت تشکیل یافته است.ضخامت فلزِ اگزوز ماینر اولین آیتمی است که در مراحل ساخت باید مد نطر قرار گیرد.کاربرد ورق ضخیم که در برابر حرارت مقاوم باشد و تغییر حالت ندهد از اصول اولیه در ساخت اگزوز ماینر به حساب می آید.بعضا مشاهده می گردد از ورق حلبی برای ساخت قطعات جانبی ماینر، از جمله اگزوز ماینر استفاده می شود.به لحاظ استحکام و طول عمر مفید اگزوز ماینر توصیه می شود از ضخامت های بالاتر در ساخت اگزوز ماینر استفاده شود که در برابر حرارت و لرزش به راحتی مقاومت کند و در زمان کوتاه دچار استهلاک نگردد.ساختار داخلی و اصلیِ اگزوز ماینر نیز از مواد جادب صوت تشکیل شده است که صدای ناشی از عملکرد فن ماینر در زمان عبور از فضای داخلیِ اگزوز ماینر به دیواره های داخلیِ اگزوز ماینر برخورد کرد و توسط مواد جاذب صوت جذب میشود.
از جمله موارد مهم در ساخت اگزوز ماینر طول و قطر لوله اگزوز ماینر می باشد.با توجه به انجام عملیات صداگیری در طول لوله ی اگزوز ماینر،لذا در صورت داشتنِ فصا در پشت و جلوی فن های دمنده و مکنده ماینر،هر چه بتوان طول اگزوز ماینر را طویل تر نمود میزان صداگیری و جذب صدای خروجی از اگزوز ماینر به شدت افزایش می یابد.البته کوتاهی یا بلندیِ طول اگزوز ماینر نیز دارای آستانه ای است که نباید از آستانه ی این حدود فراتر رفت.نکته مهم دیگر در ساخت اگزوز ماینر این است که نباید قطر خالصِ داخلیِ اگزوز ماینر از قطر پروانه ماینر کنمتر باشد.کاهش این قطر باعث انسداد یا گلوگیر شدنِ معبرِ خروج هوای فن شده و باعث بروز اختلال یا خرابیِ فن و در نهایت آسیب به دستگاه ماینر می گردد.در جاهاییکه امکان کاربرد لوله خرطومیِ عایق دار نیز وجود دارد کاربرد لوله خرطومی عایق دار باعث می شود اصوات باقیمانده که از مجرای اگزوز ماینر به سمت بیرون روانه است توسط این لوله خرطومی جذب و عملیات صداگیری از فن ماینر به بیشترین راندمان ارتقا یابد.اگزوز ماینر در هر دو سوی فن های ماینر قابل نصب می باشد.برای اتصال اگزوز ماینر به قسمت پشتیِ فن ها از یک قطعه تبدیل چهارگوش به گرد استفاده می شود که اگزوز ماینر با اتصال به این قطعه با واسطه به قسمت پشت فن های ماینر متصل و تثبیت می شود.
ملزومات ساخت اگزوز ماینر
برای ساخت اگزوز ماینر از چند نوع متریال با کیفیت های بالا می توان استفاده نمود که به تفصیل به بررسیِ تمام موارد مربوطه خواهیم پرداخت.
با توجه به مقطع خروجی فن ماینر که بصورت مدور یا گرد می باشد،ساختار اگزوز ماینر نیز بصورت استوانه ای و چند لایه از ورق گالوانیزه، مواد جاذب صوت و پوشش پانچی در داخل تشکیل شده است.در همین ساختار از انواع مواد جادب صوت با کیفیت های مختلف می تولن استفاده نمود.با توجه به قطرهای استاندارد و تعریف شده برای فن های ماینر(عمدتاً پنج اینچ)،لذا حداقل قطر متصور برای مقطع داخلی اگزوز ماینر،همان ۱۲.۵ سانت می باشد.همانطور که ذکر شد لایه بیرونیِ اگزوز ماینر از ورق گالوانیزه تشکیل شده است.ضخامت ورق مذکور بر اساس قطر فن ماینر از ۰.۷ میل به بالا خواهد بود تا در برابر لرزش ها و فشار هوای فن ماینر به خوبی مقاوم و مستحکم باشد.لایه اصلی و تعیین کننده در ساختار اگزوز ماینر،عایق صوتی می باشد که از چندین نوع مَتریال قابلیت کاربرد دارد.اولین و عمومی ترین نوع عایق صوتی و حرارتی که بصورت سنتی در ساخت اگزوز ماینر موثر است عایق پشم شیشه و پشم سنگ می باشد.در این نوع اگزوز ماینر ضخامت عایق پشم شیشه بین یک تا دو اینچ متعیر است.تراکم و دانسیته عایق پشم شیشه بطور موثر در میزان صداگیری و جذب حرارتِ داخل اگزوز ماینر دخیل است.البته این "حجم گیری" در مورد ضخامت و دانسییته عایق پشم شیشه در ساختار اگزوز ماینر باید بطور عادی و خارج از فشارهای غیر عادی بر ساختار پشم شیشه صورت گیرد تا فرایند و کیفیت عایق بودنِ پشم شیشه به حداکثر میزان ارتقا یابد(یعنی اگر از عایق پشم شیشه به ضخامت دو اینچ برای ساخت اگزوز ماینر استفاده گردد،این عایق نباید تحت هیچ فشار و تراکم غیرعادی قرار بگیرد و بصورت غیر فشرده در لایه میانیِ اگزوز ماینر تعبیه می شود).با توجه به ساختارِ پشمینه ی این نوع عایق صوتی و حرارتی و امکان پراکندگیِ دراتِ عایق پشم شیشه در فضای حجم داخلیِ اگزوز ماینر و نفوذ به قطعات داخلیِ ماینر،باید از پوشش های محافظ بر روی قسمتِ نگهدارنده ی داخلیِ اگزوز ماینر استفاده نمود.این پوشش محافظ از الیاف نانو تشکیل شده است تا هم نقش عایق پشم شیشه تحت الشعاع قرار نگیرد و هم از پراکنده شدنِ ذرات معلقِ پشم شیشه در فضای داخلیِ اگزوز ماینر جلوگیری گردد.لازم به ذکر است همین الیاف نانو برای امکان کاربرد باید به یک پوشش ورقیِ پانچ شده متکی باشند که این مهم را لوله ی استوانه ایِ پانچی به عهده می گیرد.در واقع اگزوز ماینر از دو لایه ی فلزیِ استولنه ای در قسمت داخلی و بیرونی تشکیل شده که لایه داخلی از نوع پانچ شده با چشمه ها یا سوراخ های استاندارد تشکیل یافته که عملِ صداگیری توسط پشم شیشه با اختلال مواجه نگردد.ضخامت ورق پانچ مصرفی در ساختار اگزوز ماینر دارای شاخص استاندارد می باشد که در برابر حرارت و تکانه ها بصورت کاملا استوار مقاومت نماید.طول اگزوز ماینر بطور تعیین کننده در میزان صداگیری موثر است.بدیهی است هرچه طول اگزوز ماینر بیشتر گردد میزان برخورد صدا به دیوارهای داخلیِ اگزوز ماینر بیشتر و نتیجتا فرایند صداگیری به میزان زیادی افزایش می یابد.این نوع اگزوز ماینر علیرغم صداگیریِ مناسب، اما عوارض زیست محیطی ناشی از نفوذ ذرات پشم شیشه و امکان حساسیت زایی در محیط نسبت به کاربران و اپراتورها و نیز احتمال نفودِ این ذرات به درون ساختار دستگاه ماینر باعث شده ساخت و کاربرد این نوع اگزوز ماینر در اولویت دوم یا حتی سوم قرار گیرد.
نوعِ دیگرِ اگزوز ماینر،با استفاده از عایق الاستومری شانه تخم مرعی می باشد.در این نوع اگزوز ماینر که بصورت کاملا استاندارد طراحی،ساخته و به کار می رود عملیات صداگیری با بهترین راندمان صورت می پذیرد.برای ساخت این اگزوز ماینر نیز از چند لایه ی حجمی استفاده می شود که لایه بیرونیِ آین اگزوز ماینر همچون نوعِ پشم شیشه ای،از ورق گالوانیزه ضخیم است و لایه داخلی نیز از جنس عایق الاستومری صوتی با ضخامت ۲۰ میل به بالا تشکیل یافته است.ساختار یکپارچه،تمیز،متخلخل و سبلول بسته ی این نوع عایق صوتی باعث شده این نوع عایق صوتی-حرارتی به بهترین متریال جهت ساخت اگزوز ماینر تبدیل گردد.فوم الاستومرِ غیرمسطح با ایجاد بیشترین سطوحِ درگیر با اصوات خروجی از فن ماینر مهمترین نقش را در صداگیری،هضم و حذف صدای نامتعارفِ فن ماینرایفا می کند.با کاربرد عایق الاستومری در این ساختارِ این نوع اگزوز ماینر دیگر نیازی به پوشش های محافظتی در داخل ساختار اگزوز ماینر مشهود نیست.در این نوع اگزوز ماینر نیز طول و ضخامت لایه های بدنه اگزوز ماینر در ارتقای میزان صداگیری بسیاردموثر است.ضخامت فوم الاستومریِ شانه تخم مرغی بطور فزاینده ای صداگیریِ اگزوز ماینر را افزایش می دهد.
نکاتی در مورد اگزوز ماینر
اگزوز ماینر از یک حجم استوانه ای با ساختار فلزی(ورق گالوانیزه) ساخته می شود.ضخامت و جنس اگزوز ماینر در استحکام،افزایش راندمان صداگیری و طول عمرمفید اگزوز ماینر تاثیر مستقیم دارد.با توجه به حرارت متساعد شده از فن های ماینر،کاربرد مواد جاذب صوت که در برابر حرارت مقاوم است از جمله ویژگی های اگزوز ماینر محسوب می شود.جنس بدنه اگزوز ماینر که از ورق گالوانیزه می باشد باعث می شود احتمال استهلاک بدنه ی اگزوز ماینر در برابر عوامل فرساینده به حداقل برسد.اگزوز ماینر دارای قطر بیرونی و قطر داخلی می باشد.قطر داخلی اگزوز ماینر به هیچ عنوان نباید از قطر پروانه فن ماینر کمتر باشد.وجود لایه های متعددِ مواد جاذب صوت در ساختار اگزوز ماینر باعث ارتقای صداگیری در ساختار اگزوز ماینر می گردد.ضخامت ورق گالوانیزه اگزوز ماینر موجب مقاومت اگزوز ماینر در برابر ضربات و آسیب های می گردد.نصب اگزوز ماینر بلافاصله بعد از خروجی فن ماینر باید صورت پذیرد تا اولین مرحله از جذب صوت به سرعت انجام پذیرد.برای بالابردن میزان صداگیریِ اگزوز ماینر هم می توان قطر داخلیِ اگزوز ماینر و هم لایه های جذب صوت را افزایش داد تا اصوات مزاحم با برخورد به لایه های مذکور در بدنه ی داخلی اگزوز ماینر به بیشترین میزان طکسته و جذب گردد.برای جلوگیری از جداشدنِ اگزوز ماینر از پشت فن ماینر باید آنرا بصورت کاملا مهار و تثبیت شده به قطعه ی تبدیل پشت فن پیچ کاری نمود.برای اتصال و هوابندیِ اگزوز ماینر به تبدیل پشت فن ماینر باید از نوار درزگیر استفاده نمود تا درزهای احتمالیِ صدا و حرارت از نقطه اتصال اگزوز ماینر و تبدیل بصورت کامل پوشیده شود و هیچگونه حرارت و صدایی از درزهای احتمالی از این نقطه نشت و درز نکند.
در صورتیکه ماینر دارای دو فن ورودی و دو فن خروجی باشد برای اطمینان بیشتر از مراحل صداگیریِ اگزوز ماینر می توان بطور مجزا از چهار اگزوز ماینر استفاده نمود.البته برای جلوگیری از تعدد کاربرد اگزوز ماینر می توان برای هر جفت خروجی از فن ماینر بصورت تجمیعی از تبدیل های ویژه استفاده نمود و برای هر جفت فن،از یک اگزوز ماینرِ با قطر بزرگتر استفاده نمود.
