لوله اسپیرال هوا

در صنعت تهویه مطبوع، لوله اسپیرال هوا جزو سریعترین و مقرون به صرفه ترین کانالهای فلزی است که هم اکنون درزمینه داکت های تهویه مطبوع مورد استفاده قرار می گیرد.این محصول هم دارای ظاهری شکیل و هم کیفیتی فراتر از انواع دیگر کانالهای هوا می باشد،بطوریکه استفاده ازآن در صنعت تهویه مطبوع به امری اجتناب ناپذیر مبدل شده است. گروه صنعتی تهویه فراز با استفاده از ماشین آلات وتجهیزات نوین در زمینه ی تولید این محصول افتخاردارد جزییات بیشتری در اختیار مصرف کنندگان این کالا قرار دهد که شرح آن بطور مفصل ذیلاً به اطلاع می رساند: لوله اسپیرال هوا از به هم تنیدگی یک تسمه ی ممتدِ ورقی از جنس گالوانیزه (برای مصارف عمومی)،یا آلومینیوم(برای مناطق مرطوب) و یا استیل (برای مصرف درمحیطهای بهداشتی یا محیطهایی با کاربریهای خاص)بصورت اتصالِ درز مورب ساخته میشود و سطحِ صافِ این درز در داخل کانال باعث میشود جریان هوا در داخل کانال با کمترین اصطکاک مواجه بوده و بیشترین دبی و بازدهی در جریان انتقال هوا به عمل آید.این درزهای موربِ گِرد و بدون انقطاع باعث هوابندی کامل لوله اسپیرال هوا در طول خود میشود و از هرگونه نشت و افت فشارِ احتمالی تا نهایت ممکن ممانعت به عمل می آورد. با توجه به تولید لوله اسپیرال هوا به صورت ماشینی،دقتِ کار به حداکثرِ امکان رسیده،همچنین زمان تولید نیز بطور قابلِ ملاحظه ای کاهش می یابد و درروندِعملیات تولیدِ لوله اسپیرال هوا، هم کیفیت و هم کاهشِ زمانِ تولید حرفِ اول را میزند. 

یکی ازعواملی که باعث گرایش و تمایل مهندسین و کارفرمایان محترم به استفاده از این محصول در روندِ هوارسانی در بحث تهویه مطبوع گردیده همین عواملی چون دقت در کیفیت و زمان سریع در تولید و قابلیت انبارکردن این نوع کانال در قطرها،سایزها و طولهای متنوع میباشد. ضخامت ورق لوله اسپیرال هوا بنا به میزان فشار هوا و قطر کانال میتواند بین 0/6 الی 1/25 میلیمتر متغیر باشد.

قطعات لوله اسپیرال هوا

جهت اجرا و نصب لوله اسپیرال هوا بر اساس نقشه های مربوطه،تغییرِلاین و همچنین تغییر قطریا مقطعِ کانال وهمچنین ایجادِ تیک آف و تقسیم هوا در مسیر کانال،امری ضروری میباشد.لذا جهت امکان اجرای لوله اسپیرال هوا از قطعاتی چون انواعِ زانو،سه راه،چهارراه،تبدیل،شلواره و درپوش ها که با اتصالاتی مثل فلنچ،رابط ،گسکت و یا اُورلپ به لاین اصلی کانال متصل می شوند استفاده می شود.قطعات لوله اسپیرال هوا شامل آیتم های زیر میباشد:

الف-انواعِ زانوی گرد

الف-1-زانو 90درجه همقطر

الف-2-زانو 90درجه غیرهمقطر(چپقی)

الف-3-زانو 45درجه همقطر

الف-4-زانو 45درجه غیر همقطر

الف-5-زانو به شکل "اس"

الف-6-زانوبا زوایا و قطرهای متغیر مثلا برای بام سالنهای تولید قارچ یا مرغداریها یا سالنهای تولید و یا سوله ها با کاربریهای متفاوت.

ب-انواعِ سه راهِ گرد

ب-1-سه راه 90درجه همقطر

ب-2-سه راه 90درجه غیرهمقطر

ب-3-سه راه 45درجه همقطر

ب-4-سه راه 45درجه غیرهمقطر

ب-5-سه راه شلواره 90درجه همقطر

ب-6-سه راه شلواره 90درجه غیرهمقطر

ب-7-سه راه شلواره 45درجه همقطر

ب-8-سه راه شلواره 45درجه غیر همقطر

ب-9-سه راه شلواره چهارگوش به گرد

ب-10-سه راه "تی سی"

پ-انواع چهارراه گرد

پ-1-چهارراه 90درجه همقطر

پ-2-چهارراه 90درجه غیرهمقطر

پ-3-چهارراه تبدیل 90 درجه

پ-4-چهارراه تبدیل 45 درجه

پ-5-چهارراه "تی سی"

ج-انواع تبدیل

ج-1-تبدیل گرد به گرد متقارن

ج-2-تبدیل گرد به گرد یکطرفه

ج-3-تبدیل گرد به گرد مورب

ج-4-تبدیل گرد به نیم گرد

ج-5-تبدیل گرد به چهارگوش متقارن

ج-6-تبدیل گرد به چهارگوش یکطرفه

ج-7-تبدیل گرد به چهارگوش مورب

ج-8-تبدیل گرد به چهارگوش در زاویه 90 درجه

د-انواع کلاهک

د-1-کلاهک آلمانی

د-2-کلاهک چینی

د-3-کلاهک اچ گرد

د-4-کلاهک اچ چهارگوش

درپوش:از این محصول برای مسدود کردنِ انتهای لوله اسپیرال هوا استفاده میشود تا از خروج هوا جلوگیری نماید.

ساخت انواع قطعات

قطعات مربوط به لوله اسپیرال هوا از قبیل انواع زانویی،سه راه،چهارراه، تبدیل،شلواره،کلاهک،هود،رابط و دیگر قطعات سفارشی، ابتدا با استفاده از نرم افزارهای دیجیتالی بصورت سه بعدی طراحی و سپس نقشه ی گسترده ی الگو(شابلون) برسطحِ ورق رسم و با دستگاهِ سی ان سی بصورتِ برش پلاسما با دقت فوق العاده بالا برش داده میشود و در مراحل بعد با استفاده از ماشین آلاتی چون:نورد،خم کن،یک لب دو لب، درز جوش،پانچ، نقطه جوش و...قطعه مربوطه مونتاژ و آماده نصب میشود.

اتصالات لوله اسپیرال هوا

قطعات لوله اسپیرال هوا با استفاده از انواعِ اتصالات به لاین اصلی کانال متصل میشوند:

روش اول: روش "اُور لپ"

دراین روش قطعات و کانال بصورتِ همپوشانی در داخلِ هم قرارگرفته و تثبیت می گردند.نکته مهم در این روش اینستکه با این روش میتوان کانالها و قطعاتی با قطرِ پایین را به هم متصل نمود.

روش دوم:روش استفاده از "فلنچ"

دراین روش به علتِ بالا بودنِ قطرِکانال که امکانِ استفاده از اتصالِ اُورلب وجود ندارد، جهت استحکامِ بیشتر،برای اتصالِ دوقطعه کانال از فلنچ استفاده می شود.فلنچ گرد به دو نوع تقسیم میگردد:

1-فلنچ با جنس نبشی:این نوع فلنچ از نوردکردنِ نبشی با استفاده از قالبهای مخصوص در نورد ساخته میشود و طریقه اتصال فلنچها نیز با استفاده از پیچ و مهره و نوار درزگیر برای هوابندیِ نقطه اتصال میباشد.

2-فلنچ گردِ تخت از جنسِ ورق:این نوع فلنچ از ورق ضخیم که بصورتِ تسمه گرد از ورقِ ضخیمِ بریده شده ساخته میشود و معمولا از این فلنچ برای اتصالِ کانالها و قطعات با قطرِمتوسط استفاده میشود.

 

 

روش سوم:روش استفاده از"گَسکِت"(فیتینگ)

در کانال کشیِ نوین با سیستمِ"پوش_فیت" از این نوع اتصالات استفاده میشود که مجهز به گسکت (فیتینگ) میباشد. در سالهای اخیر سیستم هوارسانی و تهویه مطبوع با تحولات چشمگیری مواجه است که سیستم کانال هوای پوش-فیت نیز جزو همین تحولات میباشد. دراین نوع کانال کشی،قطعات و اتصالات،مجهز به گسکت های هوابند از جنس"ای پی دی ام" میباشد که هم باعث افزایش کیفیتِ هوارسانی میشود و هم اجرا و نصب کانال هوا را تسهیل بخشیده و هوابندیِ کانال را به حداکثرِمیزان ارتقا می بخشد که باعثِ بهره وریِ بالا و صرفه جویی در مصرف انرژی می شود. گسکتِ هوابندی (نوارِلاستیکی ای پی دی ام) در بازه دمایی بینِ 30- درجه تا 100+درجه سانتیگراد قابل استفاده میباشد.

محاسنِ استفاده از کانال کشیِ پوش-فیت:

*حداکثر هوابندیِ ممکن

*همزمان با نصب و هوابندی،امکانِ چرخشِ کانالها و قطعات در یکدیگر

*هوابندی در محلهایی که امکان استفاده از فلنچ نیست

*تحمل فشار هوای بین 5000- تا 3000+پاسکال

*مقاومت در برابر اشعه "یو وی"

*تسهیل و تسریع در اجرا و نصب کانال هوا

روش چهارم:روش استفاده از "رابط"

رابط نیز وسیله ای ست که برای اتصال دوقطعه لوله اسپیرال هوا استفاده میشود که ظاهری استوانه ای شکل دارد که در بدنه ی خود دارای برجستگی به نام رُخ میباشد تا رابط هم قوام بیشتری پیدا کند و هم از اتصال مستقیم دو قطعه که درطرفین رابط قرار میگیرند جلوگیری نماید و طریقه اتصال دو کانال توسط رابط نیز بصورت اُورلپ میباشد.

نصب لوله اسپیرال هوا

جهت نصب لوله اسپیرال هوا باید از ساپورت استفاده نمود. ساپورت وسیله ای ست که باعث نگهداری کانال در مسیر و محلِ خود میشود و بوسیله یک یا دو آویز از جنس میلگرد یا پیچِ متری یا سیم بکسل به سقف محل اجرای کانال متصل و تثبیت میگردد.جنس ساپورت از تسمه ی ضخیم ورقی در ضخامتهای مختلف (یک یا دو یا سه میلیمتر )و با پهنای متفاوت( دو یا سه یا چهار سانتیمتر،بسته به وزن کانال) بصورت دایره ی کامل یا نیم دایره و یا بصورت "یو"شکل تولید میگردد.

انواع دمپر گرد

1-دمپرِگردِ برقی:دمپر گرد متشکل از یک کانال استوانه ای میباشد که یک سطح گرد لولایی از ورق ضخیم با قابلیت چرخش صفر تا 90 درجه دروسط آن تعبیه شده که باعث تنظیم و یا انسداد جریان هوا میشود. موتور الکتریکیِ تعبیه شده درقسمت بیرونیِ این دمپرباعث میشود تا دمپر با سیستم کنترل اتوماتیک قابل استفاده شود.این نوع دمپر در سایزهای 10 سانتیمتر به بالا و در قطرهای دلخواه قابل تولید میباشد.

2-دمپرِگردِ دستی:این دمپرنیز دقیقا دارای ساختاری ست مشابه با دمپر برقی ، با این تفاوت که تنظیم کننده ی این دمپر بصورت دستگیره دستی که ظاهری اهرم گونه دارد تولید میگردد.این دمپر نیز در قطرهای 10 سانتیمتر به بالا تولید و عرضه میگردد.

3-دمپرِبرقیِ صداگیر:در این نوع دمپر که منحصرا توسط این گروه صنعتی تولید میگردد،هم میزان عبور هوا از کانال تنظیم میگردد و هم صدای احتمالی در سیستم کانال صداگیری میشود.درساختار درونیِ این نوع دمپر از الیاف نانو استفاده شده که میزانِ صداگیری به حداکثر میزان ارتقا یابد.

تعریف کانال تهویه مطبوع

کانال تهویه مطبوع محفظه ای برای عبور هوا می باشد. وظیفه یک سیستم کانال در تاسیسات صنعتی و ساختمانی عبارتست از انتقال هوای حاصل سرما, گرما یا هوای تازه به داخل محیط ساختمان و یا تخلیه هوای داخل به محیط بیرون،‌کانال ها معمولاً در سطح مقطع های دایره ای یا مربع مستطیلی ساخته می شوند که معمولاً در ساختمان ها از کانال‌های با مقطع مستطیلی استفاده می شود. کانال ها دارا جنس های مختلفی از جمله پارچه‌ای ، ورق گالوانیزه و گاهی آلومینیوم ساخته می شوند. ابعاد آن‌ها نیز براساس میزان دبی هوای مورد نیاز تعیین می شود که در طول مسیر کانال از زانوها استفاده می شود و این زانوها باید به گونه‌ای باشند که افت فشار زیادی را ایجاد نکنند. کانال‌ها را در برخی موارد عایق بندی نیز می کنند تا اتلاف انرژی کاهش یافته و یا اصلاً صورت نگیرد. در اکثر سیستم های تهویه مطبوع، انتقال سرما و گرما توسط کانال انجام می شود. بدین ترتیب که هوا پس از تغییراتی که بر روی آن در دستگاه از نظر دما و رطوبت صورت می گیرد، ابتدا از کانال رفت خارج شده و وارد محیط می شود و سپس از طریق کانال برگشت وارد دستگاه شده تا تغییرات دوباره بر روی آن اعمال شود.کانال تهویه مطبوع می باید به گونه ای انتخاب شود که مقدار حداقل هوادهی آن برابر هوای محاسبه شده و مقدار حداقل فشار ساکن آن مساوی مجموع افت فشارهای کانال باشد. سطح مقطع کانال به گونه ای انتخاب می شود که سرعت هوای مناسبی در آن به وجود آید. همچنین باید توجه داشت که در کانال صدا، ارتعاش و افت فشار زیادی ایجاد نشود و از طرفی فضای کمتری را اشغال کند تا مصالح کمتری مصرف شود.

طبقه بندی انواع سیستم کانال

سیستم های کانال رفت و برگشت با توجه سرعت و فشار جریان هوا در داخل کانال، به ترتیب زیر طبقه بندی می شوند:

1-سرعت : سیستم های انتقال هوا را می توان براساس سرعت ابتدایی در کانال رفت به ترتیب زیر تقسیم بندی نمود: در تهویه مطبوع ساختمان های معمولی و صنعتی : -سرعت کم – حداکثر تا fpm 2500 . معمولاً بین fpm1200 تا fpm2200 - سرعت متوسط – بین fpm 2000 تا fpm4000 - سرعت زیاد- بیش از fpm 4000 2-فشار : سیستم های انتقال هوا براساس فشار کلی به سه طبقه تقسیم می شوند. -فشار پایین – حداکثر تا 2 اینچ آب - فشار متوسط – از 2 تا 6 اینچ آب - فشار بالا – بیشتر از 6 اینچ آب

کفشار کلی سیستم عبارت است از مجموع افت فشار در طول کانال ، افت فشار در دستگاه تهویه مطبوع، افت فشار در دریچه ورود هوا به فضای مورد نظر و فشار استاتیکی لازم در انتهای کانال که در مورد هر یک در بخش بعدی توضیح داده خواهد شد.

هدر دادن انرژی و افزایش هزینه ها

سیستم های کانال معمولی 25 تا 40 درصد انرژی گرمایش یا سرمایش خود را در نزدیکی دستگاه هواساز از دست می دهند. منازلی که کانال ها در محدوده محافظت شده‌ای مانند زیرزمین هستند، مقدار کمتری انرژی از دست خواهند داد، در حالی که سیستم‌های دیگر (مانند کانال هایی که در سقف یا زیرشیروانی قرار دارند) انرژی بیشتری از دست می‌دهند.

در سیستم‌هایی که کانال ها در زیر شیروانی قرار دارند، یکی از مهمترین راهکارهایی که می توان در انرژی صرفه جویی کرد، تغییر و تعمیر وضعیت کنونی کانالهاست. در تحقیق صورت گرفته در امریکا نشان داده شده است که اگر تنها در نیمی از کانال های بدون عایق و درزگیری نشده یک منزل معمولی جلوی هدر رفتن گرما گرفته شود، 160 دلار در هزینه قبض انرژی صرفه جویی می شود. در نتیجه هزینه عایق کردن و درزگیری کانال‌ها در کمتر از 3 سال جبران می گردد.

انرژی در سیستم های کانال به دو صورت هدر می رود: از طریق سطوح گرم و نشت هوا از درزها. برای بیان ساده تر می توان کانال برای هوای گرم را مثال زد، اما این اطلاعات برای هوای سرد نیز صدق می کند.

نشت هوا

یکی دیگر از راه های هدر رفت گرما نشت هواست. گاهی نشت هوا به دلی سوراخ شدن اتفاق کانال و گاهی به دلیل اتصالات ضعیف می باشد. حتی اگر کانال‌ها درزگیری شوند عملکرد نامناسب آن‌ها می تواند موجب نشت هوا از داخل خود منزل شود. هوا از فشار بالا به سمت فشار پایین حرکت می کند. برای اینکه هوای رفت از داخل کانال به هوای مورد نظر برود، باید هوای داخل کانال فشار بالاتری نسبت به هوای اتاق داشته باشد.به طور مشابه برای برگشت هوا از داخل اتاق به کانال برگشت، هوای داخل کانال باید فشار کمتری نسبت به هوای اتاق داشته باشد. فن دستگاه هواساز مرکزی ، تولید کننده این اختلاف فشار می باشد . به محض اینکه فن خاموش شود فشار به سرعت برابر شده و جریان هوا نیز متوقف می شود. فن دستگاه هواساز مرکزی یک فشار بالا در کانال های رفت و یک فشار پایین در کانال برگشت تولید می کند. فشار بالا، هوای گرم را مجبور به حرکت در کانال و جریان یافتن به اتاق می کند و فشار پایین ، هوای داخل اتاق را به داخل کانال برگشت می کشد

شبکه برگشت هوا

در سیستم تهویه مطبوع ساختمانهای مسکونی و اداری ، در مقابل 100 درصد هوای مصرفی رفت، 20 درصد هوای تازه و 80درصد هوای برگشتی در نظر گرفته می شود. طرح کانال برگشت بطور کلی مشابه کانال رفت می باشد. دریچه های برگشت هوا را می توان در هر نقطه ای از اتاق نصب نمود به شرط آن که مسیر هوای خروجی از دریچه اصلی کوتاه تر نشود، یعنی می باید هوا پس از خارج شدن از دریچه اصلی در اتاق جریان یافته و سپس به دریچه برگشت برسد و اگر این فاصله کم باشد راندمان سیستم پایین خواهد آمد. شبکه برگشت کانال هوا به سه روش کلی طراحی می شوند. این سه روش عبارتند از :

عبارتند از : 1-کانال جداگانه به موازات کانال رفت اجرا شود. در این روش همانطور که برای هر یک از اتاق ها کانال رفت در نظر گرفته می شود، در محل مناسب نیز کانال برگشت برای همه اتاق ها تعبیه می گردد. در این روش که عملاً منطقی ترین و کامل ترین روش می باشد دو اشکال عمده وجود دارد: مقدار و هزینه کانال کشی زیاد می شود و همچنین به علت تقاطع زیاد کانال رفت و برگشت ارتفاع سقف کاذب زیاد می گردد. 2- در روش دوم از راهرو و هال به عنوان جمع کننده هوای برگشتی استفاده می شود و دریچه برگشت هوا در قسمت پایین درب ها نصب و از یک یا چند قسمت راهرو و هال، هوای برگشتی توسط کانال به دستگاه باز می گردد. 3-در این روش از سقف کاذب به عنوان جمع آورنده هوای برگشتی استفاده شده و هوای برگشتی از طریق یک یا چند دریچه به دستگاه می رسد.

کانالها هم مانند لوله ها ممکن است به صورت توکار یا داخل داکت و یا روکار نصب شوند که نصب در داخل داکت متداولتر میباشد، جهتِ جلوگیری از استهلاکِ کانال باید به نکات زیر توجه نمود:

الف-به منظورِجلوگیری از پوسیدگیِ کانالها،باید فاصله ای بین آنها و مصالح ساختمانی باشد.

ب-تنها قسمتی از کانال رفت و برگشت که از محیطِ گرم نشده میگذرد عایق شود.

ج-کانالهای توسط پشم شیشه با مفتول گالوانیزه یا عایق الاستومری عایق گردد.

عایق کاری بر سطحِ کانال عموماً با چهارنوع مَتریال انجام می پذیرد:

1-عایق حرارتی

2-عایق رطوبتی

3-عایق صوتی

4-عایق الاستومری.

عایق کاری حرارتی:عایقهای حرارتی، مواد و مصالحی هستند که مقاومتِ زیادی در مقابل عبور گرما دارند و میتوان بوسیله آنها تا آنجا که ممکن است از انتقال حرارتِ محل گرم شده یا لوله های حامل آبِ گرم یا کانالها و... جلوگیری کرد تا بدین وسیله در مصرف سوخت صرفه جویی شود.از انواع عایقهای حرارتی میتوان انواعِ پشم شیشه و انواعِ پشم سنگ را نام برد. عایق کاری رطوبتی: نفوذ رطوبت به عایقهای حرارتی باعثِ کاهشِ خاصیتِ آن میشود.برای جلوگیری از این امر می باید از عایقهای رطوبتی استفاده نمود. عایق های رطوبتی موادی هستند که از رسیدنِ رطوبت از یک طرف به طرفِ دیگر جلوگیری می کنند.عایقهای رطوبتی را می توان به انواع ِ گونی، مواد آغشته به قیر ، لاستیک، پلاستیک و انواعِ ضدزنگ تقسیم نمود. عایق کاری صوتی:این عایق از انتقال صدا از یک محل به محل دیگر جلوگیری می کند.مسئله ی کنترل صدای حاصل از فن ها ،موتورها و حتی حرکتِ سیال در لوله ی تاسیسات از اهمیت بالایی برخوردار است که اهمیت استفاده از عایق صوتی را مضاعف می نماید. عایق کاری با عایق الاستومری:در سالهای اخیر به علت توجه بیشتر به موضوع محیط زیست و سلامتیِ انسانها،استفاده از عایقهای جدید و با تکنولوژیِ بالا،امری اجتناب ناپذیر گشته است، عایقهای الاستومری در مقایسه با دیگر عایقهای سنتی دارای ویژگیهای منحصر به فردی ست که مشخصاتِ کاملِ آن در قسمت عایق الاستومری در ستونهای معرفیِ همین سایت به تفسیر بیان شده است.

مقاله تکمیلی جهت لوله اسپیرال هوا اکسپوز

برای زیباتر جلوه کردنِ نمای لوله اسپیرال هوا اکسپوز می توان برای انشعابات لوله اسپیرال هوا از جمله انشعابات گرد و چهارگوش از ساختار خودِ لوله اسپیرال هوا استفاده نمود. درواقع در این روش اگر دهانه انشعاب لوله اسپیرال هوا ، چهارگوش باشد می توان شابلونِ یک قالبِ چهارگوش را بر اساس سایزِ دریچه چهار گوش تهیه و بر روی قوسِ لوله اسپیرال هوا جانمایی و برش کاری نمود و محل دریچه ی چهارگوشِ قوس دار را روی لوله اسپیرال هوا تعبیه نمود و حتی بدون واسطه ، دریچه ی قوس دار را روی سطح لوله اسپیرال هوا تعبیه  کرد. در این حالت هیچ زایده ای بعنوان انشعابات کانال ، در خارج از سطح بدنه ی لوله اسپیرال هوا و همچنین خارج از افقِ لوله اسپیرال هوا دیده نمیشود. همچنین اگر دهانه انشعابِ لوله اسپیرال هوا ، گرد باشد می توان سطح اصلیِ بدنه لوله اسپیرال هوا را بصورت گُرده ماهی در نقاطِ سه راهی ها برش داد و با یک گُرده ماهیِ کوچک بعنوان رابط ، دریچه گرد را در محل مورد نظر نصب نمود. این روش در محل هایی که ارتفاع سقف کم می باشد ،بیشتر می تواند مورد کاربرد قرار گیرد.

انواع زانوهای لوله اسپیرال هوا

الف- زانوی همقطر لوله اسپیرال هوا

زانوی لوله اسپیرال هوا جهت انتقال هوای لوله اسپیرال هوا که در زاویه ی ۹۰ و یا غیر ۹۰ درجه نیاز به گردش دارد به کار می رود و هر دو طرفِ آن دارای قطرِ واحد می باشد.  زانوی لوله اسپیرال هوا بصورت مهندسی ساز و عمدتاً به دو صورتِ ۴تکه و ۵تکه ساخته می شود.البته لازم به ذکر است هر چه تعداد اجزای زانوی لوله اسپیرال هوا بیشتر باشد اصطلاحاً زانو، اِیر می گیرد واین حالتِ دَورانی زانوی لوله اسپیرال هوا باعث انتقال استانداردِ هوای داخلِ لوله اسپیرال هوا می گردد.  اجزای داخلیِ زانوی لوله اسپیرال هوا پس از طراحی با نرم افزارِ مربوطه و تعیینِ تعدادِ اجزا، قطعات به وسیله ی دستگاه سی ان سی برش داده شده و دوسویِ هر قطعه بصورت "یک لب-دولب" ماشین کاری شده و بصورتِ نِروماده آماده مونتاژ می شود.  دو سرِ زانوی لوله اسپیرال هوا همقطر را با توجه به نوعِ اتصالِ زانو به لوله اسپیرال هوا رُخ می زنند تا در زمان اتصال به قطعه ی بعدی بصورتِ فیت شده قابلِ نصب باشد.درصورتی هم که قرار باشد لوله اسپیرال هوا بصورتِ فلنچی به لوله اسپیرال هوا متصل گردد این رُخ ها در دو سرِ زانو باعثِ نشیمنِ لبه ی فلنچ بر دوسرِ زانو می گردد و با لبه زنیِ پشت فلنچ ، فلنچ در دوسرِ زانوی لوله اسپیرال هوا تثبیت می گردد.  در قطرهای بالا جهتِ مونتاژ اجزای زانوی لوله اسپیرال هوا اجباراً دیگر امکانِ استفاده از حالتِ یک لب-دولب برای اتصال دو قطعه وجود ندارد و حتی برای اتصالِ دو قطعه از زانوی لوله اسپیرال هوا نیز از فلنچ استفاده نمود.  نکته ی دیگری که در ساخت زانو می تواند مهم تلقی گردد و باید مورد توجه قرار گیرد اینست که در بعضی موارد ارتفاعِ گلویی زانو بایو کم باشد که در این حالت باید اجزای گُرده ماهیِ زانوی لوله اسپیرال هوا بصورتِ کمترین مقدار در نظرگرفته و بُرش داده شده و مونتاژ گردد.  ضخامت ورقِ زانوی لوله اسپیرال هوا ،بستگیِ مستقیم به قطر زانو و فشار هوای داخلیِ لوله اسپیرال هوا دارد.  زانوی لوله اسپیرال هوا بنا به مقتضیاتِ نقشه، در هر زاویه ای از قبیلِ ۳۰ ،۴۵، ۶۰، ۹۰و ۱۲۰ درجه قابل تولید می باشد  زانوی لوله اسپیرال هوا با توجه به درخواست کارفرما و نیازِ پروژه، از انواع ورقِ گالوانیزه، آلومینیوم،استیل و رنگی و حتی روغنی بصورت سفارشی تولید و عرضه گردد.

ب- زانوی غیرهمقطر لوله اسپیرال هوا

برای مواردی که در مسیر کانال هوا همزمان نیاز به تغییرِسایزِ قطر لوله اسپیرال هوا و تغییر مسیر لوله اسپیرال هوا می باشد از زانوی غیرهمقطر یا در اصطلاح از زانوی چپقی استفاده می گردد.  زانوی غیرهمقطر(زانوی چپقی) در سایزهای متنوع برای ارتباط دو لاین لوله اسپیرال هوا در زوایای مختلف بکار می رود.  برای ارتباطِ زانوی چپقی با لاینهای لوله اسپیرال هوا نیز به روشهای مختلف از قبیلِ "فیتینگی"، "فلنچی" و "یک لب دولب" می توان اقدام نمود.  زانوی چپقی در زوایای مختلف از قبیل 30, 45 ,60 ,90 و... قابلیت ساخت دارد. زانوی غیرهمقطر را در هر زاویه ای می توان بصورت ترکیبی با قطعات موردِ نظر، تلفیق و بنا به نیاز و ابعادِ مورد نطر تولید و استفاده نمود. ضخامتِ ورقِ زانوی چپقیِ لوله اسپیرال هوا از ۰.۴ میلیمتر به بالا ( ۰.۵، ۰.۶ ، ۰.۷ ، ۰.۸ ، ۰.۹ و ۱ میل) می باشد.

ج-زانویS لوله اسپیرال هوا

درمسیرهایی که فاصله تغییرِ مسیرِ موازی یا غیرموازی به حداقل رسیده باشد و امکان استفاده از دو زانوی لوله اسپیرال هوا وجود نداشته باشد از یک زانوی یک تکه ی S  شکلِ لوله اسپیرال هوا استفاده می گردد.  زانوی S شکلِ لوله اسپیرال هوا در دو نوعِ همقطر و غیرهمقطر قابل ساخت می باشد.  در مواردی که قطرِ امتدادِ لوله اسپیرال هوا در راستای خود تغییر نداشته باشد از زانوی S لوله اسپیرال هوا همقطر استفاده می شود.  اما در مواردی که قطر امتداد لوله اسپیرال هوا در مسیر متغیر باشد از زانوی S لوله اسپیرال هوا غیرهمقطر استفاده می شود.

انواع سه راهیِ لوله اسپیرال هوا

تغییرِمسیر لوله اسپیرال هوا و تقسیمِ هوای داخلِ لوله اسپیرال هوا از یک لاین به دو لاین، بوسیله قطعه ای بنامِ سه  راهیِ لوله اسپیرال هوا صورت می پذیرد.  سه راهیِ لوله اسپیرال هوا با توجه به کاربردِ آن در هر مقطع دارای انواعِ مختلفی می باشد که به شرح آنها می پردازیم:

الف-سه راهی نود درجه همقطرِ لوله اسپیرال هوا

 سه راهی ساده ترین و پُرکاربردترین سه راهیِ لوله اسپیرال هوا می باشد که شاملِ یک لوله اصلیِ لوله اسپیرال هوا و یک نافی به همان قطرِ لوله اصلی می باشد.  زاویه لوله اصلیِ لوله اسپیرال هوا و نافیِ سه راهی در این قطعه لوله اسپیرال هوا، نود درجه می باشد.  ضخامت ورقِ سه راهیِ نود درجه ی همقطرِ لوله اسپیرال هوا بنا به قطرِ آن متغیر می باشد.  سه راهی نود درجه همقطرِ لوله اسپیرال هوا فاقد هرگونه تِک آف و تقسیم کننده ی هوا به میزانِ مشخص می باشد و باعثِ تکمیلِ شبکه لوله اسپیرال هوا در دو مسیرِ قائمه و همقطر می گردد.

ب-سه راهی نود درجه غیر همقطرِ لوله اسپیرال هوا

وقتی در تعییرِ مسیر شبکه لوله اسپیرال هوا نیاز به چند خروجیِ کوچکتر از قطر اصلی ِ لوله اسپیرال هوا نیاز باشد، لاجرم نیاز به سه راهیِ نود درجه غیرهمقطر میباشد. در این نوع سه راهی، قطرِ لوله اصلیِ سه راهیِ لوله اسپیرال هوا با قطرِ خودِ لوله اسپیرال هوا یکسان می باشد اما قطرِ نافیِ این نوع سه راهی کمتر از قطرِ لوله اصلی می باشد.  زاویه لوله اصلیِ لوله اسپیرال هوا با نافیِ سه راهیِ غیرهمقطرِ لوله اسپیرال هوا دقیقا نود درجه می باشد. ضخامتِ ورقِ لوله اصلیِ سه راهیِ غیرهمقطر لوله اسپیرال هوا با لوله ی نافیِ این سه راهی می تواند متغیر باشد. این سه راهیِ لوله اسپیرال هوا نیز فاقدِ تِک آف می باشد.

پ-سه راهی چهل و پنج درجه همقطر لوله اسپیرال هوا

زاویه ی لوله ی اصلیِ این سه راهِ لوله اسپیرال هوا با نافیِ خود ۴۵ درجه می باشد.مشخصه بارزِ این سه راه لوله اسپیرال هوا، هممقطر بودنِ لوله اصلی و خروجیِ نافی می باشد.  سه راه ۴۵ درجه همقطر لوله اسپیرال هوا جهت اتصال به لاین اصلیِ لوله اسپیرال هوا با دو روشِ اُورلپ و فلنچی صورت می پذیرد.  در روش اُورلپ، قطر سه راه از قطرِ لوله اسپیرال هوا به میزانِ یک تا دو میلیمتر کوچکتر ساخته می شود که دهانه های سه راه لوله اسپیرال هوا ،امکانِ ورود به حفره ی لوله اسپیرال هوا داشته باشد. برجستگیهای(رُخ) دهانه های سه راه لوله اسپیرال هوا که به سمت بیرون می باشد باعثِ می شود بعد از  در لوله ی لوله اسپیرال هوا هم در یک نقطه ی مشخص جانمایی شود و هم هوابندیِ نقطه اتصال کامل گردد.  روش اورلپ در اتصالات لوله اسپیرال هوا ،مربوط به قطرهای کوچک و عموما کمتر از ۳۵ یا ۴۰ سانت بکار می رود.  در قطرهای بالای ۴۰ سانت برای ایجاد استحکام در مسیر و لاین لوله اسپیرال هوا در نقاط اتصال، از فلنچ گرد استفاده می شود.  سه راهی چهل و پنج درجه همقطر لوله اسپیرال هوا ،برای سیستم های مکش و دمش قابل کاربرد می باشد.  ضخامت ورق قطعه ی سه راه ۴۵ درجه همقطر  لوله اسپیرال هوا بنا به قطر لوله اسپیرال هوا ،متغیر می باشد.

ت-سه راهی چهل و پنج درجه غیرهمقطر لوله اسپیرال هوا

این قطعه لوله اسپیرال هوا از یک لوله ی اصلی گردِ هوا با نافیِ غیرهمقطر با زاویه ۴۵درجه تشکیل یافته است.

سه راهیِ مذکورِ لوله اسپیرال هوا از ورق گالوانیزه،آلومینیوم، استیل و حتی ورق روغنی قابل ساخت می باشد.

در حاشیه ی دهانه های ورود و خروج هوای این رابط لوله اسپیرال هوا جهت استحکام بیشتر، برجستگیِ"رُخ" حک می شود که این برجستگی هم باعث تحکیم و ایستاییِ حالت گردِ این قطعه لوله اسپیرال هوا می گردد و هم باعث ایجاد نقطه ی شاخصِ جانماییِ فلنچ می گردد.یعنی نقطه ی نشیمن یا نقطه ی اتکای فلنچ به دهانه ی این سه راهیِ لوله اسپیرال هوا ،همین برجستگیِ رُخ می باشد.  ضمنا اگر جهت اتصال سه راهیِ لوله اسپیرال هوا ، به دهانه ی لوله اسپیرال هوا ،از روش اُورلپ استفاده شود،باز هم این برجستگیِ رُخ باعث می شود نقطه ی اتصال در یک محلِ مشخص فیکس گردد.  لازم به ذکر است برای اتصالِ این سه راهی لوله اسپیرال هوا به بدنه ی لوله اسپیرال هوا در قطرهای پایین(مثلا کمتر از ۴۰ سانت) از روش اورلپ و برای قطرهای بالا از فلنچ با نبشی استفاده می گردد.  از سه راهیِ چهل وپنج درجه غیر همقطر لوله اسپیرال هوا در سیستم های برودتی و حرارتی به سهولت استفاده می گردد.  جدول ضخامت ورقِ این سه راهیِ لوله اسپیرال هوا بنا به افزایش یا کاهشِ قطر لوله اسپیرال هوا متغیر می باشد.

ث- سه راه-شلواره ۴۵ درجه همقطرِ لوله اسپیرال هوا

برای هدایت هوای داخل لوله اصلیِ لوله اسپیرال هوا به دو مسیر مجزا و همقطر از سه راه-شلواره ی لوله اسپیرال هوا استفاده می گردد.این قطعه از یک ورودی  با قطر همسان یا غیرهمسان با خروجی های یکسانِ هوا تشکیل شده که این خروجی های همقطر، هوای لوله اسپیرال هوا را به دو لاین با زوایای ۴۵ درجه تقسیم می کند.تفاوت این سه راهِ لوله اسپیرال هوا با دیگر انواعِ سه راهیِ لوله اسپیرال هوا در امکانِ تقسیم هوا یا داشتنِ "تِیک آف" در ساختارِ این سه راه لوله اسپیرال هوا می باشد.این تقسیم کننده هوا به دقت و بطور مساوی هوای داخل لوله اسپیرال هوا را بطور کاملا تعدیل شده به لاین های فرعی هدایت می کند.وجود این تیک آف در ساختار سه راه- شلواره لوله اسپیرال هوا هم باعث تقسیمِ هوا به نسبت مساوی می گردد و هم از ایجاد گردابه ی هوا در ساختارِ سه راه لوله اسپیرال هوا بطور کامل جلوگیری می کند که همین موضوع باعث عدم بروز صدای مزاحم یا زوزه ی باد در داخل لاین لوله اسپیرال هوا می شود.  سه راه-شلواره ی ۴۵ درجه همقطرِ لوله اسپیرال هوا از انواع ورق از قبیل گالوانیزه،آلومینیوم و استیل قابلیت تولید دارد.ضخامت ورقِ این قطعه ی لوله اسپیرال هوا به میزان قطر لوله اسپیرال هوا وابستگی مستقیم دارد.طبعا با افزایش یا کاهش قطر لوله اسپیرال هوا ،به ضخامت ورقِ این قطعه سه راهی نیز افزوده یا کاسته می شود.  با توجه به چند تکه بودنِ این سه راهِ لوله اسپیرال هوا ،کیفیت تولید و مونتاژِ آن از اهمیت شایانی برخوردار است.به همین منظور انجام مراحل طراحی، برش،مونتاژ و همچسبانیِ تکه های سه راه-شلواره ی ۴۵ درجه همقطر لوله اسپیرال هوا باید با دقت و تجهیزات پیشرفته صورت پذیرد تا امکانِ هرگونه نشت هوا و در نهایت افت راندمانِ مکش و دمش به صفر برسد.  به همین منظوردر مرحله نخست طراحیِ شابلون های هریک از تکه های سه راه شلواره ی لوله اسپیرال هوا با نرم افزارهای دقیق انجام می پذیرد.پس از طراحیِ شابلون های مربوط به این سه راه لوله اسپیرال هوا نوبت به برشِ هریک از تکه ها می رسد.عملیات برشِ تکه های لوله اسپیرال هوا توسط دستگاههای سی ان سی با دقت بالا صورت میگیرد.این دقتِ بالا در برش باعث می شود لبه های منحنیِ هرتکه از حجمِ سه راه لوله اسپیرال هوا در زمانِ همچسبانی و مونتاز به راحتی و درستی به هم متصل و تشکیل یک قطعه ی هوابند را بدهد.  برای استحکامِ لبه ی دهانه های سه راه شلواره ی لوله اسپیرال هوا در فاصله ی ۳ تا ۵ سانتیِ هر دهانه ی این سه راه لوله اسپیرال هوا یک برجستگی به سمت بیرون که در اصطلاح رُخ نامیده می شود ایجاد می شود که این برجستگی هم باعث استحکامِ لبه های سه داهِ لوله اسپیرال هوا می شود و هم بعنوانِ نشیمنِ فلنچ مورد کاربرد قرار می گیرد.  اگر اتصال این سه راه لوله اسپیرال هوا به لاین اصلیِ لوله اسپیرال هوا به روش اُورلپ در نظر گرفته شده باشد،قطر دهانه های سه راه به میزان ۲ تا ۳ میل از قطرِ داخلیِ لوله اسپیرال هوا کوچکتر در نظر گرفته می شود تا دهانه های سه راه به راحتی در درون ساختار لوله اسپیرال هوا فرورفته و عملیات اتصال به راحتی صورت می پذیرد.  لازم به ذکر است در روش اتصال فلنچی  این کاهش قطر انجام نمی پذیرد و قطر تمام دهانه ها با قطر لوله اسپیرال هوا همسان در نظر گرفته می شود.تا فلنچ با حالت کاملا کیپ در دهانه های سه راه و لوله اسپیرال هوا تثبیت شود. سه راه-شلواره ۴۵ درجه همقطر لوله اسپیرال هوا جهت سیستم های برودتی و حرارتی بطور یکسان قابلیت کاربرد و استفاده دارد.همچنین از این قطعه ی رابطِ لوله اسپیرال هوا در کانال های رفت و برگشت هوا بطور نامحدود استفاده می شود.  در ساخت انواع قطرهای پیشنهادی جهت سه راه شلواره ۴۵ درجه همقطر لوله اسپیرال هوا محدودیتی وجود ندارد و این قطعه را در تمامیِ قطرها،طولهای درخواستی می توان تولید نمود.

ج- سه راه شلواره ۴۵ درجه غیرهمقطر لوله اسپیرال هوا

این قطعه ی رابط در لاین لوله اسپیرال هوا دارای یک دهانه ی گردِ هوا بعنوان مبداءِ کار و دو خروجی غیرهمقطر با زوایه ۴۵ درجه می باشد.در واقع این سه راه هوای لوله اسپیرال هوا دردسیستمِ رفتِ هوا، هوا را به دو مسیرِ مجزا با قطرهای ناهمسان با تقسیمِ هوا به نسبتِ مطلوب جهت هر لاینِ جدید هدایت می کند.از مشخصه ی بارزِ این سه راه لوله اسپیرال هوا، امکان تقسیم هوا و جلوگیری از اغتشاش هوا در معبرِ سه راهی می باشد.  سه راه شلواره ۴۵درجه غیرهمقطر لوله اسپیرال هوا را می توان از انواع ورقِ گالوانیزه،استیل،آلومینیوم به راحتی تولید نمود.قطرِ دهانه های این سه راه با توجه به مقاطعی که در پلانِ کار مشخص است تعیین و سپس اقدام به طراحیِ شابلون های مربوطه و مراحلِ بعدیِ کار می شود.  ضخامت ورقِ مصرفی جهت ساخت این سه راهِ لوله اسپیرال هوا بر اساس جدول ورقِ مربوطه تعیین می گردد.بدیهی است با افزایش قطر لوله اسپیرال هوا ،ضخامت ورق مصرفی نیز به همان نسبت افزایش می یابد.  این سه راهیِ لوله اسپیرال هوا در ابتدا از چند تکه ی مجزا تشکیل می شود و هر تکه نیز دارای شابلونِ مشخصی می باشد.در واقع برای ساخت این قطعه ی لوله اسپیرال هوا ابتدا باید شابلونِ تمامیِ تکه ها توسط نرم افزارِ ویژه طراحی شود.پس از طراحیِ شابلون هر تکه از سه راهِ لوله اسپیرال هوا ،نوبت به برشِ شابلون ها می رسد.عملیات برشِ تکه های سه راهِ لوله اسپیرال هوا بوسیله ی دستگاههای پیشرفته و سی ان سی انجام می پذیرد.دقتِ بالای برش، باعث می شود عملیات مونتاژِ سه راه لوله اسپیرال هوا ،به لحاظِ هوابندبودن با بالاترین درجه ی اطمینان صورت پذیرد.  پس از مرحله ی برشِ تکه های لوله اسپیرال هوا ،نوبت به همچسبانی و اتصال تکه ها که همان مونتاژِ سه راهِ لوله اسپیرال هوا می باشد می رسد.در صورتیکه ضخامت ورقِ مصرفی جهت ساخت این سه راه لوله اسپیرال هوا کمتز از ۱.۵ میلیمتر باشد نوعِ اتصال ِ تکه ها بصورتِ نقطه جوش و اگر ضخامتِ ورقِ سه راهِ لوله اسپیرال هوا بیشتر از این مقدار باشد از روشِ  اتصالِ جوش با الکترود استفاده می شود.همانطور که گفته شد کیفیتِ نقاط اتصالِ تکه های سه راهِ شلواره ی ۴۵ درجه غیرهمقطرِ لوله اسپیرال هوا به لحاظ هوابند بودن از اهمیت شایانی برخوردار است.این امر در ارتقا یا افت راندمانِ دمش یا مکش هوا در سیستم های تهویه و حتی اگر لوله اسپیرال هوا بعنوان دودکش بکار رود از اهمیت شایانی برخوردار است.به همین خاطر، هم دقت در طراحی،هم دقت در برش و هم دقتِ مونتاژکار در مراحل تولیدِ این سه راهِ لوله اسپیرال هوا می تواند از عوامل تعیین کننده در کیفیتِ این سه راهِ لوله اسپیرال هوا محسوب گردد.  از نکاتی که باید هنگام طراحی دقت نمود اینستکه اگر قرار باشد این سه راهِ لوله اسپیرال هوا به روش اورلپ به خودِ لوله اسپیرال هوا متصل شود باید در هنگام طراحی، قطرِ دهانه های این سه راهِ لوله اسپیرال هوا را به میزان ۱.۵ تا ۲ میل کمتر در نظر بگیریم تا هنگامِ تداخلِ دهانه های سه راه در ساختارِ داخلیِ لوله اسپیرال هوا مشکلی پیش نیاید.(لازم به ذکر است اگر اگر قرار باشد اتصال سه راه به لوله اسپیرال هوا به روشِ فلنچی صورت گیرد دیگر نیازی به کاهش قطرِ دهانه های سه راهِ لوله اسپیرال هوا نیست و در اینصورت باید قطرِ سه راه را با قطرِ لوله اسپیرال هوا بصورت همسان در نظر گرفت تا فلنچ از هر دو سو به یک رِوال بر سرِ دهانه های سه راه و لوله اسپیرال هوا تعبیه گردد.)  نکته ی مهمِ دیگر در زمان ساختِ این سه راهِ لوله اسپیرال هوا که باید رعایت گردد،ایجادِ برجستگیِ گِردی است که در فاصله ی ۵ سانتی از لبه ی دهانه های سه راه لوله اسپیرال هوا باید انجام پذیرد.این برجستگی اصطلاحا رُخ نامیده می شود و باعث استحکام و دوامِ ِ دهانه های سه راه-شلواره ی ۴۵ درجه غیرهمقطر لوله اسپیرال هوا می شود.از جمله کاربردهای برجستگیِ رُخ، امکانِ اتصال فلنچ به دهانه ها و نیز امکانِ نشیمنِ دهانه ی لوله اسپیرال هوا بر لبه ی این برجستگی می باشد که کارایی و اهمیتِ برجستگیِ رُخ از همین دو موضوع مهم به خوبی روشن می شود. با توجه به اینکه شاید کاربردِ این قطعه در بعضی جاها به لحاظ ارتفاع و طولِ شیب ها ی تبدیلِ بدنه ی سه راهِ لوله اسپیرال هوا با محدودیت روبرو باشد،لذا محدودیتی در ساخت این سه راهِ لوله اسپیرال هوا چه به لحاظِ نوعِ مَتریال،چه به لحاظ ضخامت ورق و چه به لحاظ ابعاد،سایز و قطرِ دهانه های سه راه وجود ندارد.  در صورتی که لاین لوله اسپیرال هوا بصورت اکسپوز نصب گردد و برای هماهنگی ِ بیشتر برای تناسب رنگ محیط و بدنه ی لاین لوله اسپیرال هوا،به راحتی می توان کلیه ی مقاطع از جمله این سه راهِ لوله اسپیرال هوا را با استفاده از رنگ کوره ای، رنگ آمیزی نمود.

چ- سه راه شلواره ۹۰ درجه همقطر لوله اسپیرال هوا :

برای هدایت یکسان هوای لوله اسپیرال هوا از یک لاین لوله اسپیرال هوا با قطر معین به دو لاین مجزای لوله اسپیرال هوا با قطر همسان از این سه راه لوله اسپیرال هوا استفاده می گردد.این سه راه لوله اسپیرال هوا با دارا بودن سیستم تیک آف(جداکننده هوا) به راحتی هوای ورودی از لاین اصلی لوله اسپیرال هوا را به دو خروجیِ لوله اسپیرال هوا با قطر یکسان که با هم زاویه ۹۰ درجه دارند هدایت می کند.در واقع این نوع تقسیم هوا در سیستم لوله اسپیرال هوا از ایجاد گِردابه و اغتشاش هوا در معبر سه راهِ لوله اسپیرال هوا جلوگیری نموده و هوای مورد نیاز هر لاینِ فرعی از لوله اسپیرال هوا را به خوبی تامین می نماید.  مَتریال این سه راه لوله اسپیرال هوا از انواع ورق گالوانیزه،آلومینیوم،استیل و حتی ورق روغنی و  نیز می تواند باشد.ضخامت ورق این سه راه لوله اسپیرال هوا با قطر داخلیِ لوله اسپیرال هوا ارتباط مستقیم دارد.یعنی با افزایش قطر لوله اسپیرال هوا ضخامت ورق به کاررفته در این سه راه لوله اسپیرال هوا نیز افزایش می یابد و با کاهش قطر لوله اسپیرال هوا ضخامت ورق سه راه لوله اسپیرال هوا نیز کمتر می گردد.  برای ساخت این سه راه لوله اسپیرال هوا که از تکه های متعدد نیز تشکیل شده است ابتدا باید شابلونِ هر یک از این تکه های سه راه لوله اسپیرال هوا توسط نرم افزارهای مربوطه طراحی و در مرحله بعد نسبت به برش این تکه های سه راه لوله اسپیرال هوا بوسیله ی دستگاههای برشِ سی ان سی اقدام نمود.در واقع دقت در مرحله طراحی و برش تکه های این سه راه لوله اسپیرال هوا باعث سهولت در مونتاژ و به همچسبانیِ تکه های سه راه لوله اسپیرال هوا می گردد.علاوه بر سهولت در مونتاژ این موضوع باعثِ هوابندیِ کامل این سه راه لوله اسپیرال هوا می گردد.به بیان دیگر اگر در زمان طراحی،برش و مونتاژ تکه های سه راه لوله اسپیرال هوا دقت لازم و کافی به عمل نیاید و سه راه لوله اسپیرال هوا دچار معضل نشت هوا گردد،در روند کلیِ هوادهی یا مکش هوا در لاین لوله اسپیرال هوا با افت شدید راندمان مواجه خواهیم بود.پس از مونتاژ تکه های قطعه ی سه راه شلواره ی ۹۰ درجه همقطر لوله اسپیرال هوا باید به مقوله اتصال آن به لاین لوله اسپیرال هوا بپردازیم.  اگر مقرر باشد که قطعات لوله اسپیرال هوا بصورت اورلپ به هم متصل گردند باید قطر هریک از دهانه های این سه راه لوله اسپیرال هوا را به میزان دو تا سه میل از قطر داخلیِ لوله اسپیرال هوا کمتر در نظر گرفت تا هر یک از دهانه های سه راه به راحتی در درون ساختار لوله اسپیرال هوا داخل شده و عملیات نصب به راحتی صورت پذیرد.  اگر هم قرار باشد که قطعات لوله اسپیرال هوا بصورت فلنچی به هم متصل شوند دیگر نیازی به کاهش قطر دهانه های سه راه لوله اسپیرال هوا نیست.  در هر دو حالت اتصال فیتینگی و فلنچی باید در فاصله ی ۴ سانتی از هر یک از دهانه های سه راه لوله اسپیرال هوا یک برجستگی به نام رُخ ایجاد نمود تا هم ساختار دهانه های سه راه لوله اسپیرال هوا استحکام یابد وهم اینکه این برجستگی بعنوان نشیمنی برای فلنچ محسوب گردد.  سه راه شلواره ۹۰ درجه همقطرِ لوله اسپیرال هوا در سیستم های رفت و برگشتِ هوا و نیز در تهویه مطبوع گرمایش و سرمایش به راحتی قابل کاربرد می باشد.  طول و ابعاد سه راه لوله اسپیرال هوا و نیز قطر دهانه های سه راه لوله اسپیرال هوا به میزان دلخواه و لازم قابل طراحی و ساخت می باشد و محدودیتی در ساخت این قطعه از لوله اسپیرال هوا با ورقِ بخصوص وجود تدارد.

ح-سه راه شلواره ۹۰درجه غیرهمقطر لوله اسپیرال هوا :

این سه راه لوله اسپیرال هوا هوای داخل خود را به دو انشعاب فرعی در قطرهای متفاوت در زاویه ۹۰ درجه هدایت می کند.همانطور که از نام این سه راه لوله اسپیرال هوا پیداست واژه شلواره به مفهوم وجود تقسیم کننده هوا(تیک آف) در ساختار این قطعه ی لوله اسپیرال هوا می باشد.در این سه راه لوله اسپیرال هوا ،هوا به مقیاس معین و به میزانِ حساب شده در دو خروجی، تعدیل می شود و بر اساس نیاز هر لاینِ لوله اسپیرال هوا به هوای دمش یا مکش عمل می کند.جنس این سه راه لوله اسپیرال هوا عموما از ورق گالوانیزه،آلومینیوم یا استیل می باشد.ضخامت سه راه شلواره ۹۰ درجه غیرهمقطر لوله اسپیرال هوا با قطر ساختار داخلی لوله اسپیرال هوا رابطه مستقیم دارد.به هر میزان که قطر لوله اسپیرال هوا افزایش یابد ضخامت ورق سه راه لوله اسپیرال هوا نیز ارتقا می یابد.  این قطعه از لوله اسپیرال هوا دارای اجزای متعددی می باشد که از به هم پیوستن و اتصال این اجزا یک ساختار واحد و کامل بنام سه راه شلواره ۹۰درجه غیرهمقطر لوله اسپیرال هوا پدید می آید.برای ساخت و تولید این قطعه از لوله اسپیرال هوا در وحله اول باید شابلون تمام اجزای این سه راه لوله اسپیرال هوا بطور دقیق بوسیله نرم افزارهای مربوطه طراحی گردد.پس از طراحی باید نسبت به برش اجزای مربوط به این سه راه لوله اسپیرال هوا بوسیله دستگاههای cnc که دارای دقت بالایی در برش قطعات دارند اقدام نمود.دقت و حساسیت در زمان طراحی و برشِ اجزای قطعه سه راه شلواره ۹۰درجه غیرهمقطر باعث می شود مرحله مونتاژ سه راه لوله اسپیرال هوا بدون مشکل سپری شود و این قطعه سه راه لوله اسپیرال هوا به بهترین شکل آببندی و مورد استفاده قرار گیرد.در صورت هرگونه تساهل در این زمینه در زمان بهره برداری از سیستم لوله اسپیرال هوا به شدت دچار مشکل و نشت هوا می شویم.  لازم به ذکر است با توجه به غیرهمقطر بودنِ دهانه های این سه راه لوله اسپیرال هوا ،این شرکت محدودیتی در ساخت قطعات با سایزهای مختلف در قطر و طول های متنوع ندارد.  دهانه های این سه راه لوله اسپیرال هوا به دو روش در قابل اتصال به لاین اصلی لوله اسپیرال هوا را دارند.در روش اول که به روش فیتینگی معروف است دهانه های این سه راه در داخل ساختار لوله اسپیرال هوا فرو رفته و عملیات نصب به طور متوالی با استفاده از این روش ادامه می یابد.در این روش باید قطر دهانه های سه راه از قطر انواع لوله اسپیرال هوا کوچکتر در نظر گرفت که سه راه به راحتی در درون لوله اسپیرال هوا داخل و تثبیت شود.  در روش دوم که به روش فلنچی معروف است قطر دهانه های سه داه دقیقا با قطر لوله اسپیرال هوا برابری می کند و با توجه به کاربرد فلنچِ همسان جهت اتصال قطعه و لوله اسپیرال هوا قطر هر دو دهانه را یکسان در نظر می گیریم.  در هر دو حالت فیتینگی و فلنچی باید در دهنه های سه راه لوله اسپیرال هوا در فاصله ی ۳ تا ۵ سانتیِ دهانه ها از برجستگیِ رخ استفاده می گردد.این برجستگی باعث شکل گیریِ ساختاری کاملا گرد در هر دهانه سه راه لوله اسپیرال هوا  می شود و در واقع بعنوان ترمز یا نشیمن فلنچ یا رابط ورقی عمل می کند.  کیفیت مونتاژ و به همچسبانی اجزای این سه راه لوله اسپیرال هوا از اهمیت شایانی برخوردار است.در واقع با توجه ناموزون و غیر هماهنگ بودنِ تمام قطعات این سه راه لوله اسپیرال هوا نسبت به یکدیگر لذا باید با تخصص کامل نسبت به ساخت و مونتاژ این قطعه لوله اسپیرال هوا اقدام نمود.زیرا در صورت هرگونه سهل انگاری یا عدم دقت در این زمینه امکان بروز نشت هوا و مسایل دیگر را فراهم می آورد و باعث افت راندمان و فشار مکش و دمش هوا می گردد.  این سه راه لوله اسپیرال هوا در قطرها و سایزها متنوع بدون محدودیت قابل تولید و ساخت می باشد.

خ- سه راه گرد به چهارگوش۹۰درجه اسپیرال

در این سه راه لوله اسپیرال هوا از دو مقطعِ متقاطعِ گرد و چهارگوش که با هم زاویه ۹۰ درجه ایجاد می کنند استفاده شده است.اگر هوای ورودی یا خروجی از لوله اسپیرال هوا با کانال چهارگوش ارتباط پیدا کند از این سه راه لوله اسپیرال هوا استفاده می گردد.در واقع هوای کانال چهارگوش از طریق لوله ی لوله اسپیرال هوا تامین یا تخلیه می گردد.جنس این سه راهی می تواند از انواع مختلفِ ورق از جمله گالوانیزه،آلومینیومی،استیل،روغنی و حتی ورق رنگی باشد.ضخامت ورق این سه راه لوله اسپیرال هوا نیز به قطر لوله اسپیرال هوا بستگی دارد.طبیعتا با ارتقای قطر لوله اسپیرال هوا ضخامت ورق لوله اسپیرال هوا نیز افزایش می یابد.  برای ساخت این سه راه لوله اسپیرال هوا که از دو قطعه(لوله گرد و مقطع چهارگوش) تشکیل شده ابتدا باید شابلون هر دو قطعه را توسط نرم افزار طراحی نمود و سپس طرحِ شابلون روی ورق بوسیله دستگاه سی ان سی به دقت برش داده می شود.پس از برشکاری نوبت به مونتاز این دو قطعه می رسد.با شکل گیریِ لوله و مقطع چهارگوش این دوقطعه بصورت متقاطع به هم متصل و عملیات همچسبانی صورت می پذیرد.  از جمله مواردی که در زمان طراحیِ این سه راه لوله اسپیرال هوا باید به آن توجه نمود نوعِ اتصال دهانه های گردِ این سه راه کاتال اسپیرال به لاین اصلیِ لوله اسپیرال هوا می باشد.اگر قرار باشد سه راه بصورت فیتینگی در داخل ساختار لوله اسپیرال هوا جانمایی شود قطر دهانه های سه راه لوله اسپیرال هوا لزوماً باید به میزان دو تا سه میل از قطر خودِ لوله اسپیرال هوا کوچکتر طراحی شود تا به راحتی در درون ساختار لوله اسپیرال هوا داخل و جانمایی گردد.  اگرهم قرار باشد سه راه بصورت فلنچی به لوله اسپیرال هوا متصل شود باید قطر دهانه های گردِ سه راه بصورت کاملا مساوی با قطر لوله اسپیرال هوا طراحی و ساخته شود تا به فلنچِ همقطرِ لوله اسپیرال هوا متصل شود.  نکته دیگر اینکه سه داه لوله اسپیرال هوا چه بصورت فیتینگی و چه بصورت فلنچی طراحی شود باید در فاصله ی ۳ تا ۵ سانتیِ هریک از دهانه های سه راه باید یک برجستگیِ گرد ایجاد نمود تا هم دهانه های سه راه لوله اسپیرال هوا فرم کاملا گرد به خود بگیرد و هم استحکام دهانه های سه راه لوله اسپیرال هوا بیشتر شود و هم قطعات نسبت به هم نشیمن و تکیه گاه پیدا کنند. عموما در قطر های پایین، این سه راه لوله اسپیرال هوا بصورت فیتینگی به لوله اسپیرال هوا متصل می گردد و در قطر های بالای ۳۰ سانتیمتر از فانچ استفاده می شود.  در زمان مونتاژ لوله ی گردِ این سه راه به لوله اسپیرال هوا باید بیشترین دقت صورت پذیرد تا هیچ سوراخی باقی نماند که باعث نشت هوا و افت فشار در مکش و دمشِ هوای لوله اسپیرال هوا ایجاد گردد. برای نصب و جانمایی این سه راه لوله اسپیرال هوا از ساپورت های کمربندی فلزی که بصورت تمام گرد و یا دو نیم گرد تشکیل می شود استفاده می گردد.  برای ساخت این سه راه لوله اسپیرال هوا محدودیتی در قطر یا طول و همچنین نوع و ضخامت ورق وجود ندارد و به راحتی می توان آنرا در ابعاد مختلف و متنوع طراحی و تولید نمود.

د- سه راه گرد به چهار گوش ۴۵ درجه لوله اسپیرال هوا

این قطعه بصورت یک سه راه که ترکیبی از مقطع گرد و چهار کوش می باشد تشکیل شده است.امتداد اصلیِ این سه راه لوله اسپیرال هوا ،لوله ای گرد و امتداد متقاطعِ این سه راه کانال چهارگوش است که با لوله گرد، زاویه ۴۵ درجه می سازد.جنس این سه راه لوله اسپیرال هوا از انواع ورق از قبیل گالوانیزه،آلومینیوم،استیل و...قابل ساخت می باشد.قطر لوله و ابعاد مقطع چهارگوشِ این لوله اسپیرال هوا با سایز لوله اسپیرال هوا همسان است.ضخامت ورق این سه راه لوله اسپیرال هوا نیز با قطر لوله اسپیرال هوا متناسب است و ضخامت این ورق نیز با افزایش یا کاهش قطر لوله اسپیرال هوا ،افزایش یا کاهش می یابد.  برای ساخت این سه راه لوله اسپیرال هوا نیز ابتدا باید از یک سیستم طراحی پیشرفته نرم افزاری بهره گرفت.با طراحی شابلون و انجام مقدمات نرم افزاری نوبت به برش شابلون یا طرحِ آماده شده مربوط به هر تکه از این سه راه می رسد.عملیات برش نیز بوسیله دستگاههای پیشرفته ی سی ان سی صورت می گیرد.دقت در طراحی و برشِ اجزای سه راه لوله اسپیرال هوا موجب افزایش دقت در مونتاژ نهاییِ سه راه لوله اسپیرال هوا می شود و از معضلاتی چون نشت هوا و موارد مشابه جلوگیری به عمل می آورد.در صورت هرگونه سهل انگاری و عدم دقت در این زمینه هم امکان نشت هوا و در نتیجه افت فشار و راندمان مکش و دمش در لاین لوله اسپیرال هوا وجود خواهد داشت و هم احتمالا تغییر زاویه و به هم ریختنِ اسلوب و ساختار سه راه لوله اسپیرال هوا پیش خواهد آمد.لذا یک طراحیِ و عملیات برش دقیق باعث تولید محصول کاربردی خواهد شد.  از جمله مواردی که در زمان طراحی شابلون لوله اسپیرال هوا مدنظر قرار می گیرد نوع اتصال سه راه به لاین اصلی لوله اسپیرال هوا می باشد.اگر مقرر باشد که سه راه بصورت فیتینگی به لوله اسپیرال هوا متصل شود باید قطر لوله سه راه به میزان ۲ میلیمتر از قطر لوله اصلی لوله اسپیرال هوا کوچکتر در نظر گرفته شود تا در زمان تداخلِ فیتینگی، سه راه به راحتی در درون ساختار لوله اسپیرال هوا جانمایی گردد. اگر هم که قرار باشد این سه راه لوله اسپیرال هوا بصورت فلنچی به لوله اسپیرال هوا متصل شود باید قطر سه راه را دقیقا با قطر لوله ی سه راه همسان در نظر بگیریم.  شایان ذکر است در مواردی که قطر لوله اسپیرال هوا کمتر از ۳۰ سانت باشد بیشتر از روش فیتینگی و در سایزهایی که قطر لوله اسپیرال هوا از این مقدار بیشتر باشد از روش فلنچی برای اتصال سه راه به لوله اسپیرال هوا استفاده می گردد.  مورد دیگری که در زمان ساخت و مونتاژ این سه راه لوله اسپیرال هوا مدنظر قرار می گیرد ایجاد برجستگی به نام رُخ در فاصله ۳ تا ۵ سانتیِ هر دهانه از مقاطعِ گردِ سه راه می باشد.این برجستگی هم باعث استحکام دهانه های لوله ی سه راهِ لوله اسپیرال هوا می گردد و هم باعث ایجاد نقطه ی نشیمن نسبت به فلنچ می شود.  با ساخت و اتصال این سه راه به لوله اسپیرال هوا ، برای حفظ آن در محل مورد نظر از ساپورت های گوناگونی برای نگهداری آن می توان استفاده نمود.این ساپورت ها از لرزش و تغییر جای این سه راه جلوگیری می نماید.نوع این ساپورت ها بصورت یک تکه یا دوتکه قابل تولید می باشد.اگر قطر لوله اسپیرال هوا متوسط و کم باشد از ساپورتِ تک آویز و اگر قطر لوله اسپیرال هوا بزرگ باشد از ساپورت دو آویز استفاده می شود.  در طراحی،ساخت و تولید این سه راه لوله اسپیرال هوا محدودیتی به لحاظ قطر،سایز و ابعاد وجود ندارد و این سه راه را در هر سایز و ابعادی به راحتی می توان تولید نمود.

ذ- سه راه تبدیل ۹۰ درجه لوله اسپیرال هوا:

این قطعه رابط لوله اسپیرال هوا هم بصورت سه راهی و هم بعنوان تبدیل دارای عملکرد دوگانه می باشد.بطور دقیق می توان گفت سه راه تبدیل ۹۰ درجه لوله اسپیرال هوا هوای عبوری را در یک فرایند تبدیلی از دو معبر عبور داده و فشار هوای لاین لوله اسپیرال هوا را تعدیل می نماید.این قطعه لوله اسپیرال هوا دارای مجرای مجزایی برای میزان عبور هوا از هر دهانه نیست اما حالت تبدیل که در قطعه ی اصلیِ این سه راهِ لوله اسپیرال هوا می باشد بعنوان تقسیم کننده ی هوا یا اصطلاحاً(تِک آف) عمل می نماید.  این سه راهِ لوله اسپیرال هوا معمولا از ورق گالوانیزه یا هر ورقی که با جنس لاین اصلیِ لوله اسپیرال هوا متناسب باشد ساخته می شود.یعنی اگر لاین اصلیِ لوله اسپیرال هوا از آلومینیوم باشد این سه راهِ لوله اسپیرال هوا هم از آلومینیوم و اگر از لاین اصلیِ لوله اسپیرال هوا از استیل باشد این رابطِ لوله اسپیرال هوا هم از استیل ساخته می شود.  برای ساخت این رابط لوله اسپیرال هوا ابتدا قطعه اصلی یعنی تبدیلِ لاین اصلی طراحی و سپس با دستگاه برشِ سی ان سی به دقت بریده می شود.با نورد کردنِ اجزای سه راه تبدیلِ ۹۰ درجه ی لوله اسپیرال هوا ساختارِ اولیه ی دوگانه آن شکل می گیرد.وقتی دو قطعه ی تبدیل و نافی بصورت جداگانه حاضر شد نسبت به مونتاژ این اجزا اقدام می کنیم.شابلون تبدیلِ غیرهمسانِ اجزای این سه راهِ لوله اسپیرال هوا باعث می شود این فرایند با دقت زیادی صورت گیرد تا هیچگونه منفذ یا سوراخی بر ساختارِ تکمیل شده ی این رابط لوله اسپیرال هوا باقی نماند.در صورت هرگونه بی دقتی در این مرحله و وجود نقطه ی نشت هوا در نقاط اتصال اجزای این رابط لوله اسپیرال هوا،راندمان مکش یا دمش در ساختار لوله اسپیرال هوا به شدت افت می یابد و با توجه به هدررفتِ انرژی، هزینه ی مازادی بر کاربر وارد می گردد.  در زمان طراحیِ دهانه های این رابط لوله اسپیرال هوا باید به چند موصوع دقت گردد.اول اینکه دهانه های این رابطِ لوله اسپیرال هوا بصورت فیتینگی به لوله اسپیرال هوا میشود یا فلنچی؟ اگر این اتصال بصورت فیتینگی صورت پذیرد باید قطرِ دهانه های سه راهِ لوله اسپیرال هوا باید به میزان ۲ تا ۳ میل از قطر ساختار داخلی لوله اسپیرال هوا کمتر در نظر گرفته شود تا عملیات تداخلِ دهانه های سه راه به درون لوله اسپیرال هوا به راحتی و سهولت انجام گیرد.  اگر هم که اتصال سه راه به لوله اسپیرال هوا بصورت فلنچی باشد،باید قطر دهانه های سه راه دقیقا با قطر لوله اسپیرال هوا همسان در نطر گرفت که از یک فلنچ رابط برای این اتصال بهره گرفته شود.  دومین موضوع این است که چه اتصالِ سه راه به لوله اسپیرال هوا بصورت فیتینگی صورت پذیرد و چه فلنچی،باید در فاصله ی ۴ سانتیِ دهانه های سه راه یک برجستگیِ گرد به سمت بیرون بنام رخ ایجاد کرد که این برجستگی بعنوان نقطه ی ایست یا ترمزِ قطعات به هم یا فلنچ عمل کند.  در واقع اگر اتصالِ سه راه به لوله اسپیرال هوا بصورت فیتینگی صورت گیرد،وقتی دو قطعه در هم تداخل می کنند در برجستگیِ این رُخ گیر کرده و نقطه اتصال کیپ می شود.اگر هم که اتصالِ رابط به لوله اسپیرال هوا بصورت فلنچی باشد این برجستگی(رُخ) بعنوانِ نشیمنِ فلنچ عمل کرده و فلنچ بر این برجستگی کیپ می شود. برای نصب و اجرای سه راهِ لوله اسپیرال هوا و تثبیت ان در محل مورد نطر می توان از ساپورت یا نگهدارنده ی استاندارد استفاده نمود.  در صورتیکه لوله اسپیرال هوا بصورت اکسپوز یا نما اجرا شود، برای زیباتر و دکوراتیو جلوه دادنِ نمای کار می توان لاین لوله اسپیرال هوا و این سه راه را نیز با استفاده از رنگ الکتروساچتاتیکِ کوره ای رنگ امیزی نمود.  وجود کدرنگ های متنوع و شیک می تواند جلوه ی زیبایی به ساختار لوله اسپیرال هوا ببخشد.

ر- سه راه تبدیل ۴۵ درجه لوله اسپیرال هوا :

این قطعه لوله اسپیرال هوا هم بصورت تبدیل در لاین اصلی و هم با باله ی ۴۵ درجه ای هوای لوله اسپیرال هوا را جابجا می کند.در واقع در این قطعه هوا از یک معبرِ اصلیِ لوله اسپیرال هوا ورود و از دو معبر با قطرهای متفاوت که با هم زاویه ۴۵ درجه می سازند عبور می کند.اگر کاربرد لوله اسپیرال هوا مکش هوا باشد این عملیات بصورت برعکس صورت می پذیرد.  تعداد اجزای این رابط لوله اسپیرال هوا از دو تکه تشکیل شده شده است.تکه اولِ این سه راهِ لوله اسپیرال هوا از یک تبدیلِ گرد به گرد و تکه دوم یا تکه فرعیِ این رابط لوله اسپیرال هوا از یک لوله با قطر غیرهمسان تشکیل یافته است. جانماییِ لوله فرعی یا اصطلاحا این نافی در قسمتِ شیبِ تبدیل باعث تعدیل فشار مکش یا دمش در سیستم مکنده یا دمنده ی لوله اسپیرال هوا می گردد.لوله اسپیرال هوا می تواند توسط این قطعه به دو مسیر مجزا با میزان فشار هوای غیرهمسان تقسیم گردد.  جنس این سه راه لوله اسپیرال هوا همجنس با ماهیت جنس ورق لوله اسپیرال هوا می باشد.یعنی اگر جنس لوله اسپیرال هوا از ورق گالوانیزه باشد جنس این سه راه نیز باید از ورق گالوانیزه باشد.به همین منوال اگر لوله اسپیرال هوا از متریال آلومینیوم یا استیل باشد لزوما باید جنس سه راه نیز باید از آلومینیوم یا استیل باشد.  برای ساخت این سه راه لوله اسپیرال هوا ایتدا قطعه ی تبدیل و سپس باله یا نافی طراحی و بعد از آن با دستگاه برش طبق شابلون و الگویی که توسط نرم افزار طراحی شده،قطعات مختلفِ این رابط لوله اسپیرال هوا با دستگاه سی ان سی برش می دهیم.از آنجا که قسمتِ تبدیلیِ این سه راه لوله اسپیرال هوا به لحاظ ساخت در تقدم قرار دارد لذا با آماده شدنِ آن نسبت به باز کردنِ معبر خروجی در قسمت شیبِ تبدیل اقدام می کنیم تا نافی را به راحتی بر روی قالبِ این سوراخ بتولنیم جانمایی و مونتاژ کنیم.پس از این مرحله لوله ی نافی را با الگوی از قبل تعیین شده که بصورت گُرده ماهی با دقت طراحی و برش داده شده به قسمت شیب این سه راهِ لوله اسپیرال هوا متصل می کنیم.این اتصال و کیفیت آن به لحاظ مونتاژِ نهایی از اهمیت بسزایی در سیستم انتقال هوای لوله اسپیرال هوا ایفا می کند.در واقع اتصال نافی به قسمت شیب تبدیلِ سه راهِ لوله اسپیرال هوا نباید منفذ یا نقطه نشتی داشته باشد.هرگونه تساهل به این لحاظ به شدت می تواند در راندمان هوارسانی یا مکش هوای لوله اسپیرال هوا اثر منفی بگذارد.این موضوع علاوه بر اثر نامطلوب در راندمان مکش یا دمشِ لوله اسپیرال هوا، در دراز مدت باعث کاهش طول عمر مفید دستگاه های مکنده یا دمنده که وظیفه انتقال و تخلیه هوای لوله اسپیرال هوا را به عهده دارند می شود.  نوع اتصال این سه راه لوله اسپیرال هوا به لاین اصلی لوله اسپیرال هوا در طراحی و ساخت قطر دهانه های لوله اسپیرال هوا تاثیرگذار است.اگر دهانه های سه راه-تبدیلِ ۴۵ درجه لوله اسپیرال هوا بصورت فیتینگی به لوله اسپیرال هوا متصل شوند باید قطر دهانه های سه راه نسبت به قطر لوله اسپیرال هوا در حدود ۳ میل کمتر در نظر گرفته شود که این اتصال بدون هیچ دردسری صورت پذیرد. اگر اتصال لوله اسپیرال هوا به دهانه های سه راه بصورت فلنچی صورت پذیرد، باید قطرهای دهانه های سه راه با قطر لوله اسپیرال هوا همسان باشد که فلنچ از هر دو سو به راحتی بر روی لوله اسپیرال هوا و دهانه های سه راه منطبق شود و قابلیت نصب بیابد.  برای امکان اتکای فلنچ به دهانه های این سه راهِ لوله اسپیرال هوا باید در فاصله ۴ سانتی از دهانه های سه راه یک برجستگی بنام رُخ ایجاد کنیم که فلنج به راحتی در یک نقطه تثبیت شود.  البته در حالت فیتینگی هم برای نقطه ی تثبیت و ایستاییِ قطعه به لوله اسپیرال هوا از همین برجستگیِ گرد استفاده می شود تا دهانه سه راه،بیش از اندازه در درون ساختار لوله اسپیرال هوا تداخل نداشته و در واقع نقطه ترمز داشته باشد.

ز- سه راه تبدیل گرد به چهارگوش لوله اسپیرال هوا

این قطعه لوله اسپیرال هوا از دو جزء از جمله تبدیل گرد به گرد و یک قطعه چهارگوش تشکیل یافته است.برای ساخت این رابط لوله اسپیرال هوا ابتدا شابلون قطعات تدارک و سپس نسبت به برش و پیاده سازیِ آن بر روی ورق گالوانیزه اقدام می شود.مراحل برش این اجزا توسط دستگاه سی ان سی صورت می پذیرد که بیشترین دقت اعمال گردد.  ضخامت ورق این سه راه لوله اسپیرال هوا به میزان قطر لوله اسپیرال هوا بستگی دارد.بدیهی ست با افزایش قطر لوله اسپیرال هوا افزایش یابد ضخامت ورق نیز افزوده می شود و هرچه قطر لوله اسپیرال هوا کاهش یابد ضخامت ورق گالوانیزه کاهش می یابد.  از جمله موارد مهم در تعیین قطر دهانه های این سه راه لوله اسپیرال هوا، احتساب بادخورِ کار می باشد.اگر اجزای لاین و لوله اسپیرال هوا بصورت فیتینگی به هم متصل گردد باید قطر قطعات رابط لوله اسپیرال هوا به میزان دومیل از قطر داخلیِ لوله اسپیرال هوا کمتر در نظر گرفته شود که به راحتی بتوان دهانه های رابط را در داخل ساختار لوله اسپیرال هوا جانمایی نمود.  در صورتیکه قطعات رابط بصورت فلنجی به لوله اسپیرال هوا متصل گردند باید قطر دهانه های رابط را بطور دقیق با قطر لوله اسپیرال هوا همسان در نظر گرفت که از هر دو سو بتوان دهانه های لوله اسپیرال هوا و رابط را بواسطه فلنچ به هم متصل نمود.  در تمامیِ دهانه های گردِ این رابطِ لوله اسپیرال هوا یک برجستگی بنام رخ ایجاد می گردد که تنقطه ی ترمزِ فیتینگ یا فلنچ محسوب می گردد.  برای اتصال اجزای این رابط لوله اسپیرال هوا از اتصالِ "نقطه جوش" استفاده می گردد.این نقطه های جوش در فواصل معین انجام می گیرند تا امکان هوابندیِ کامل را فراهم آورند.این قطعه لوله اسپیرال هوا علاوه بر ورق گالوانیزه با استفاده از ورق آلومینیوم یا استیل نیز قابل طراحی و تولید می باشد.برای ساخت این سه راه لوله اسپیرال هوا منعی در ابعاد،سایز و قطر وجود ندارد و با طراحیِ آن در ابعاد دلخواه می توان به راحتی از آن در سیستم لاین لوله اسپیرال هوا استفاده نمود.در مواردی که لوله اسپیرال هوا بصورت نما و اکسپوز مورد کاربرد قرار می گیرد برای تناسب نمای آن با محیط و ایجاد محیطی زیباتر می توان از پوشش رنگ الکتروستاتیک بر روی سطوح لوله اسپیرال هوا ووقطعات رابط بهره جست.

انواع چهارراه لوله اسپیرال هوا

برای هدایت هوای داخل لوله اسپیرال هوا به سه مسیر مجزا از چهارراه لوله اسپیرال هوا استفاده می شود.چهارراه لوله اسپیرال هوا دارای اشکال و قطرهای متنوع است که به تفصیل به شرح تمام انواع آن می پردازیم:

۱-چهار راه ۹۰درجه همقطر لوله اسپیرال هوا :

این چهارراه لوله اسپیرال هوا دارای ورودی و خروجی های همسان و همقطر است.چهارراه لوله اسپیرال هوا از یک لوله اصلی و دو انشعاب فرعی با قطرهای همسان است که این فرعی ها با لوله اصلی زاویه ۹۰درجه دارند. جنس چهارراه لوله اسپیرال هوا به تناسب جنس خودِ لوله اسپیرال هوا می تواند از ورق گالوانیزه،استیل یا آلومینیوم باشد.در مورد ضخامت ورق چهارراه لوله اسپیرال هوا نیز می توان برای تعیین ضخامت ورق چهارراه لوله اسپیرال هوا از جدول ضخامت ورق که دارای استاندارد جهانی می باشد استفاده می گردد،بدیهی است با افزایش یا کاهش قطر لوله اسپیرال هوا نیز ضخامت ورقِ به کار رفته در ساختار چهارراه لوله اسپیرال هوا نیز افزایش یا کاهش می یابد.برای ساخت چهارراه لوله اسپیرال هوا باید ابتدا با تعیین قطر دقیق دهانه های چهارراه لوله اسپیرال هوا ،شابلون قطعات از جمله لوله اصلیِ چهارراه لوله اسپیرال هوا و در مرحله بعد شابلون باله های چهارراه لوله اسپیرال هوا تعیین می شود و با طراحیِ دقیق شابلون این قطعات با نرم افزار مربوطه،آماده ی برشِ ورق شابلون ها می شویم.عملیات برش شابلون های چهارراه لوله اسپیرال هوا بوسیله دستگاههای سی ان سی با دقت بالا صورت می پذیرد تا در زمان مونتاژ با بهترین کیفیت و امکان بتوان قطعات چهارراه لوله اسپیرال هوا ۹۰درجه ی همقطر را به هم متصل نمود.برای اتصال تکه های چهارراه لوله اسپیرال هوا از دو روشِ نقطه جوش با جوش نقطه ای و نقطه جوشِ قرقره ای می توان بهره جست.دهانه های چهارراه لوله اسپیرال هوا به دو صورتِ فیتینگی و فلنچی به لوله اسپیرال هوا متصل می شود.به همین منظور در سه تا پنج سانتیِ هر یک از دهانه های چهارراه لوله اسپیرال هوا یک برجستگیِ نیم گرد به نام رُخ ایجاد می شود تا لبه ی لوله اسپیرال هوا یا فلنچ در نشیمنِ این برجستگی متوقف و تثبیت گردد و در واقع این برجستگی نقطه ی شاخص جهت ایستاییِ لبه های لوله اسپیرال هوا و فلنچ در هر یک از دهانه های چهارراه لوله اسپیرال هوا محسوب می شود.لازم به در این نوع چهارراه لوله اسپیرال هوا از تیک آف یا تغییر مسیر دهنده ی خاصِ هوا استفاده نشده و هوا طبق امکان هوارسانیِ عادی در مسیرها شروع به تقسیم شدن می کند. از چهارراه لوله اسپیرال هوا ۹۰ درجه همقطر در سیستم های رفت و برگشت هوا به وفور استفاده می گردد.همانطور که از لوله اسپیرال هوا در سیستم های گرمایش و سرمایش استفاده می شود از چهارراه لوله اسپیرال هوا نیز در هر دو سیستم استفاده می گردد.  از نکات مهم در مونتاژ لوله اسپیرال هوا، هوابندیِ کاملِ این قطعه در نقاط اتصال می باشد.زیرا در صورت هرگونه سهل انگاری در این مورد،امکان نشت هوا و افت فشار مکش و دهش هوا وجود خواهد داشت.  به تناسب رنگ و فضای محیط چهارراه لوله اسپیرال هوا را هم بصورت بدون رنگ و هم بصورت رنگ شده می توان دردمسیر نصب به کاربرد.برای جانماییِ و مهار چهارراه لوله اسپیرال هوا ۹۰ درجه در محل مورد نطر می توان از ساپورت های یک تکه و دوتکه بصورت سقفی و دیواری استفاده نمود.

۲-چهارراه ۹۰ درجه غیرهمقطر لوله اسپیرال هوا :

این قطعه لوله اسپیرال هوا از یک لوله اصلی و دو نافیِ فرعی با قطرهای غیرهمسان تشکیل شده است.در واقع هوای ورودی یا خروجی از این قطعه لوله اسپیرال هوا از قسمت لوله اصلی تردد می کند و بر روی باله های فرعی این چهارراه لوله اسپیرال هوا تاثیر می گذارد.جنس این قطعه رابط لوله اسپیرال هوا از ورق گالوانیزه،آلومینیوم یا استیل می باشد.ضخامت ورق کاربردی برای ساخت این چهارراه لوله اسپیرال هوا به قطر خودِ لوله اسپیرال هوا بستگی دارد.در واقع هرچه این چهارراه لوله اسپیرال هوا قطورتر باشد ضخامت ورق این رابط لوله اسپیرال هوا بیشتر می شود و هرچه قطر لوله اسپیرال هوا افت کند ضخامت ورق لوله اسپیرال هوا نیز کاهش می یابد.برای ساخت این چهارراه لوله اسپیرال هوا ابتدا شابلون لوله اصلی و سپس شابلون باله های غیرهمقطر لوله اسپیرال هوا بطور گُرده ماهی طراحی می شود.پس از طراحی شابلون ها،ورق لوله های چهارراه لوله اسپیرال هوا بوسیله دستگاه سی ان سی با دقت تمام برش داده می شوند.این قطعات مجزای لوله اسپیرال هوا پس از برش،بوسیله دستگاه نورد، لول می شوند.با گرد کاریِ این قطعات اقدام به نقطه جوش زدنِ آنها و بعد از آن نوبت به اتصال لوله های مجزای این چهارراه لوله اسپیرال هوا می رسد.این اتصال یا مونتاژ باید با دقت صورت پذیرد تا امکان نشت هوا از این نقاط به صفر برسد.چهارراه غیر همقطر لوله اسپیرال هوا به دو صورت به لاین اصلیِ لوله اسپیرال هوا متصل می شود.اولین روش حالت فیتینگی می باشد.در این روش باید قطر دهانه های هر لبه از دهانه های چهارراه لوله اسپیرال هوا به میزان دو میلیمتر از قطر لوله ی اصلیِ لوله اسپیرال هوا کمتر در نظر گرفته می شود تا دهانه های چهارراه لوله اسپیرال هوا به راحتی در داخل لوله لوله اسپیرال هوا اماکن جانمایی داشته باسد.در این حالت برای نقطه ی ایستِ چهارراه لوله اسپیرال هوا در دهانه ی لوله اسپیرال هوا از یک برجستگی روبه بیرون در دهانه ی ۵ سانتیِ لوله های چهارراه لوله اسپیرال هوا استفاده می شود.در روش دوم جهت اتصال چهارراه لوله اسپیرال هوا به لاین اصلیِ لوله اسپیرال هوا از روش فلنچی استفاده می شود.درواقع در این روش در هر دهانه ی چهارراه لوله اسپیرال هوا یک قطعه فلنچ تعبیه می شود تا هنگامِ جفت شدن با لوله ی اصلیِ لوله اسپیرال هوا بوسیله چند پیچ و مهره عملیات اتصال انجام گیرد.در صورتیکه لاین اصلیِ لوله اسپیرال هوا بصورت رنگ شده اجرا گردد باید این قطعه چهارراه لوله اسپیرال هوا نیز به همان ترتیب رنگ امیزی گردد.برای حفظ این قطعه چهارراه لوله اسپیرال هوا در نقطه موردنظر از ساپورت فلزی با آویز و دیگر متعلقات مربوطه استفاده می گردد.

۳- چهارراه ۴۵ درجه همقطر لوله اسپیرال هوا:

ساختار این رابط لوله اسپیرال هوا بصورت چهارراه با باله های ۴۵ درجه می باشد.قطر لوله اصلی ِ این چهارراه لوله اسپیرال هوا با قطر باله های آن یکسان می باشد.هوای ورودی و خروجی های این رابط لوله اسپیرال هوا بدون تغییر از نافی های این چهارراه همسان می باشد.از این قطعه لوله اسپیرال هوا در سیستم های دمش و مکش هوا به راحتی می توان استفاده نمود.ضمنا محدودیتی در ساخت و تولید چهارراه ۴۵ درجه همقطر لوله اسپیرال هوا به لحاظ سایز و قطر وجود ندارد و به راحتی می توان آنرا در مقادیر مختلف تولید نمود.این رابط لوله اسپیرال هوا از ورق گالوانیزه،استیل و آلومینیوم قابل ساخت می باشد. ضخامت ورق کاربردی در ساخت این چهارراه لوله اسپیرال هوا به میزان قطر لوله اسپیرال هوا وابسته است.با افزایش یا کاهش قطر لوله اسپیرال هوا،ضخامت ورق کاربردی در ساخت این چهارراه لوله اسپیرال هوا نیز تغییر می کند.اولین اقدام در ساخت لوله اسپیرال هوا طراحیِ شابلون لوله های آن می باشد.این عملیات با استفاده از نرم افزار مربوطه صورت می پذیرد.پس از طراحی شابلون ها این برنامه های نرم افزاری به دستگاه برش سی ان سی داده می شود و این دستگاه با دقت بالا ورق خام را برش داده و سپس اقدام به نورد آنها می کنیم.پس از نورد و ایجاد ساختار لوله برای قطعات این چهارراه لوله اسپیرال هوا آنها را آماده مونتاژ و همچسبانی می کنیم.این اتصال قطعات باید با دقت و مهارت صورت پذیرد تا امکان نشت هوا از داخل به بیرون و بالعکس در ساختار چهارراه لوله اسپیرال هوا به بیرون وجود نداشته باشد.این چهارراه لوله اسپیرال هوا را به دو روش فلنچی و فیتینگی می توان به ساختار لاین اصلی لوله اسپیرال هوا متصل نمود.در روش فیتینگی قطر دهانه های چهارراه لوله اسپیرال هوا به میزان دو تا سه میل کوچکتر در نظر گرفته می شود تا به راحتی در داخل لوله ی لوله اسپیرال هوا جانمایی شود.در روش فلنچی قطر دهانه ی لوله های چهارراه لوله اسپیرال هوا با قطر ساختار داخلی و اصلیِ لوله اسپیرال هوا همسان می باشد تا در زمان تعبیه فلنچ خللی در عملیات اتصال حاصل نشود.با توجه به ساختار فلزی و مقاوم این رابط لوله اسپیرال هوا،این امکان وجود دارد از آن در سیستم های سرما ساز و گرما ساز بطور همزمان استفاده نمود.از آنجا که در نقشه های تاسیساتی مربوط به تهویه مطبوع ممکن سایزها و ابعاد متعددی برای ساخت لوله اسپیرال هوا توصیه شود به همین منظور هیچ محدودیتی در ساخت و تولید این مدل چهارراه لوله اسپیرال هوا وجود ندارد و بر اساس هر سایزی می توان آنرا تولید و بکار برد.

۴- چهارراه تبدیل 90 درجه با باله های همقطر:

این قطعه لوله اسپیرال هوا هوای ورودی از لوله اصلی را بصورت تبدیل شده از سه خروجی هدایت می کند.در واقع لاین اصلی این رابط لوله اسپیرال هوا از یک تبدیل گرد به گرد تشکیل شده که در قسمت شیب تبدیل دو لوله فرعی با قطریکسان که با امتداد اصلیِ تبدیلِ چهارراه، زاویه ۹۰ درجه می سازد تشکیل یک قطعه واحد را می دهد. جنس این چهارراهِ لوله اسپیرال هوا عموما از ورق گالوانیزه می باشد.برای تعیین ضخامت ورقِ این رابط لوله اسپیرال هوا باید به قطر لوله اسپیرال هوا و جدول تعیین ورقِ آن رجوع نمود.افزایش قطر لوله اسپیرال هوا، افزایش ضخامت ورقِ  این رابط لوله اسپیرال هوا را به همراه دارد. علت طراحی و کاربرد این چهارراه لوله اسپیرال هوا،تعدیل هوای خروجی از چهارراه در سه مسیر مجزا با فشار هوای مطلوب و دلخواه می باشد. شیب این چهارراه در قسمت تبدیل، نقش "تیک آف" یا تقسیم کننده هوا را ایفا می کند.و با این کار نیازی به کاربرد قطعه ی اضافی در داخل ساختار چهارراه لوله اسپیرال هوا نیست. برای ساخت این رابط لوله اسپیرال هوا ابتدا نسبت به طراحی و ساخت قسمت تبدیل اصلی که مهمترین جزء این رابط می باشد اقدام می کنیم.این قطعه خود از سه تکه تشکیل شده که در مرحله اول ساخته می شود.پس از آن، ساخت باله های چهارراه لوله اسپیرال هوا را شروع می کنیم.پس از تدارک این لوله ها،نوبت به اتصال باله ها به تبدیل اصلی می رسد.این اتصال باید بصورت کاملا هوابند صورت گیرد.درواقع کیفیت مونتاژ در افزایش راندمانِ هوارسانی یا مکش هوای لاین لوله اسپیرال هوا تاثیر بسزایی دارد.در صورتیکه این اتصالات در ساختار چهارراه لوله اسپیرال هوا دچار نشتی باشند،هوای عبوری از لوله اسپیرال هوا دچار افت فشار خواهد شد. اگر قرار باشد چهارراه بصورت فیتینگی به لوله اسپیرال هوا متصل شود باید قطر دهانه های چهارراه را به میزان ۳ میل کمتر از قطر ساختار داخلیِ لوله اسپیرال هوا در نظر گرفت تا عملیات نصب و تداخل چهارراه به لوله اسپیرال هوا لبه سهولت صورت پذیرد. البته درصورت اتصال فلنجی،دیگر نیازی به کسر از قطر دهانه های چهارراه نیست و قطر دهانه های آن باید با قطر لوله اسپیرال هوا بصورت یکسان در نظر گرفته شود.

۵- چهارراه تبدیل ۹۰ درجه لوله اسپیرال هوا با باله های غیرهمقطر

برای انتقال هوا از چهار معبر با قطرهای متفاوت که نسبت به هم زاویه ۹۰ درجه دارند از این رابط لوله اسپیرال هوا استفاده میگردد.از این چهارراهِ لوله اسپیرال هوا هم بعنوان لاین مکنده و هم بعنوان لاین دمنده استفاده می گردد. میزان تقسیم هوای ورودی یا خروجی از معابرِ این چهارراه لوله اسپیرال هوا بواسطه تبدیل قطرهای متفاوتِ این چهارراه لوله اسپیرال هوا صورت می گیرد. این قطعه لوله اسپیرال هوا از ورق گالوانیزه،آلومینیوم یا استیل قابل ساخت می باشد.جهت تعیین ضخامت این چهارراه لوله اسپیرال هوا باید به جدول قطرهای آن توجه کنیم.به تناسب افزایش یا کاهش قطر لوله اسپیرال هوا،ضخامت ورقِ مصرفی برای این رابط لوله اسپیرال هوا نیز تغییر می یابد. جهت ساخت چهارراه تبدیل ۹۰ درجه لوله اسپیرال هوا با باله های غیرهمقطر ابتدا باید تبدیل اصلیِ آن و سپس باله های فرعیِ آنرا طراحی کنیم.پس از طراحیِ شابلونِ اجزای نسبت به برش تکه های چهارراهِ لوله اسپیرال هوا اقدام می کنیم.برش دقیق این اجزا موجب ارتقای کیفیتِ مونتاژِ چهارراه لوله اسپیرال هوا می شود.با لول کردن اجزای سه گانه این قطعه لوله اسپیرال هوا باید نسبت به همچسبانیِ آنها اقدام نمود.برای این منظور تمام شابلون ها باید بطور دقیق اجراشده باشند که بهترین کیفیت در همچسبانیِ اجزا حاصل گردد.برای سهولت در اتصال فیتینگِ دهانه های این رابط با لوله اسپیرال هوا باید قطر دهانه های چهارراهِ لوله اسپیرال هوا را به میزان سه میل از قطرِ داخلیِ لوله اسپیرال هوا کمتر در نظر گرفته شود عملیات فیتینگ به راحتی صورت پذیرد.در صورتیکه اتصال این چهارراه با لوله اسپیرال هوا بصورت فلنجی باشد قطر دهانه های چهارراه و لوله اسپیرال هوا یکسان در نظر گرفته می شود تا فلنچ در تمام دهانه ها به سهولت قابلیت جانمایی داشته باشد. برای اتکای نقاط اتصال چهارراه به لوله اسپیرال هوا از یک برجستگیِ نیمگرد به سمت بیرون بهره گرفته می شود که بتوان لوله اسپیرال هوا را پس از فیتینگ در یک نقطه تثبیت نمود.این برجستگی برای اتکای فلنچ به دهانه های چهارراهِ لوله اسپیرال هوا نیز مورد کاربرد دارد.از جمله نکات مهم در اتصال فیتینگیِ چهارراه لوله اسپیرال هوا اینستکه پس از عملیات فیتینگ باید با پیچ های مخصوص که دارای برجستگیِ زیادی نیستند این کار را به خوبی به انجام رساند.

6- چهارراه تبدیل ۹۰ درجه با باله های چهارگوشِ لوله اسپیرال هوا:

در صورتیکه نیاز باشد هوای عبوری از لوله اسپیرال هوا در دو لاین چهارگوش به دو طرف هدایت شود از این چهارراه لوله اسپیرال هوا استفاده می گردد.با توجه به شیبدار بودنِ قسمتی که این چهارگوش ها به آن متصل می شوند عملیات طراحی و ساخت این قطعه لوله اسپیرال هوا باید با دقت کامل صورت پذیرد.جنس این چهارراه لوله اسپیرال هوا از ورق گالوانیزه می باشد.باید توجه داشت ضخامت ورق چهارراه نیز بسته به قطر وابعاد این چهارراه لوله اسپیرال هوا تعیین می شود.مراحل ساخت این رابط لوله اسپیرال هوا ابتدا با طراحیِ آن نسبت به قطرهای ورودی و خروجی صورت می گیرد.این مرحله توسط نرم افزار صورت می گیرد.با استحصال شابلون چهارراه لوله اسپیرال هوا،نسبت به برش اجزای گسترده شده ی شابلون اقدام می کنیم.مراحل برش هم با استفاده از دستگاه برش سی ان سی صورت می پذیرد تا دقت کار در بالاترین شکل انجام گیرد.پس از برش اجزا نوبت به مونتاژ و هم چسبانیِ اجزا می رسد.این مرحله باید با حساسیت خاصی جلو برود،چون اگر در ساختار چهارراه لوله اسپیرال هوا پس از مونتاژ سوراخ یا موارد مشابهی باقی بماند کل عملیات هوارسانی یا مکش هوا دچار اختلال می گردد. در این مرحله ابتدا سه جزء اصلی تبدیل یعنی استوانه ها و قسمت شیبِ تبدیلِ چهارراه لوله اسپیرال هوا مونتاژ می گردد و بعد از آن نسبت به برش محل اتصال قطعات چهار گوش به قسمت شیبدارِ تبدیلِ چهارراه لوله اسپیرال هوا می رسد.این کار با قالب گیریِ اولیه شروع و با اتصال قطعات چهارگوش به ساختار چهارراه لوله اسپیرال هوا پایان می یابد. نوع و کیفیت جوشکاریِ اجزای چهارراه لوله اسپیرال هوا از اهمیت شایانی برخوردار است.به عبارت دیگر هوابند شدنِ ساختار چهارراه لوله اسپیرال هوا یکی از اهداف ساخت آن محسوب می شود.  با توجه به نوع اتصالِ چهارراه لوله اسپیرال هوا به امتداد لوله اسپیرال هوا،قطر دهانه ی لوله های لوله اسپیرال هوا قابل تعیین خواهد بود.اگر این اتصال بصورت فیتینگی باشد قطر دهانه های چهارراه لوله اسپیرال هوا به میزان دومیل با قطر ساختار لوله اسپیرال هوا کمتر است.اگر هم اتصال چهارراه به لوله اسپیرال هوا بصورت فلنچی باشد قطر دهانه های چهارراه لوله اسپیرال هوا با قطر لوله اسپیرال هوا یکسان طراحی می شود.  خواه اتصال چهارراه به لوله اسپیرال هوا بصورت فیتینگی باشد و خواه بصورت فلنچی، باید در فاصله ۳ تا ۵ سانتیِ دهانه لوله های چهارراه لوله اسپیرال هوا یک برجستگی بنام رخ ایجاد شود تا هم ساختارِ چهارراه محکمتر گردد و هم نوع اتصالات به هم دارای روش استاندارد شود.

چهارراه ۹۰ درجه با باله های غیرهمقطر:

این قطعه لوله اسپیرال هوا دارای یک لوله اصلی با دو باله ی غیر همقطر می باشد.قطر لوله اصلیِ این چهارراه لوله اسپیرال هوا دارای ورودی و خروجیِ همسان می باشد.اما قطر لوله ی باله های آن بصورت غیرهمسان از طرفین به لوله اصلی ملحق شده اند.از آنجا که در نقشه های مختلف تاسیسات مربوط به دهش و مکش هوا،بعضا این الزام به وجود می اید که در مسیر هوا باید از لوله اسپیرال هوا با قطرهای متفاوت استفاده نمود لذا این قطعه می تواند نقش قابل ملاحظه ای در هوارسانی یا مکش هوا ایفا نماید.جنس این رابط لوله اسپیرال هوا از ورق گالوانیزه بوده و بنا به تناسب قطر آن،ضخامت ورق معین می گردد. از آنجا که به دو روش می توان دهانه ی این چهارراه لوله اسپیرال هوا را به لاین لوله اسپیرال هوا متصل نمود لذا در طراحیِ آن باید به این موضوع توجه گردد.قطر دهانه های این قطعه لوله اسپیرال هوا اگر قرار باشد بصورت فلنجی به لاین اصلی لوله اسپیرال هوا متصل شود باید با قطر لوله اسپیرال هوا همسان باشد.در غیر اینصورت اگر دهانه های چهارراه باید بصورت فیتینگی در داخل ساختار لوله اسپیرال هوا جانمایی شود باید قطر دهانه های آنرا به میزان ۲ تا ۳ میل کوچکتر در نظر گرفت تا بتوان به راحتی و بدون دردسر دهانه ها را در داخل لوله اسپیرال هوا جا داد.البته شایان ذکر است هم در اتصال فلنجی و هم در اتصال فیتینگی با توجه به نیاز به تکیه گاه و نقطه اتکای دوکانال یا کانال به فلنج،لذا ایجاد یک برجستگی به سمت بیرون در فاصله ی ۵ سانتیِ دهانه های چهارراهِ لوله اسپیرال هوا از اصول مراحل ساخت می باشد.برای ساخت این قطعه لوله اسپیرال هوا نیز مطابق قطعات دیگر با طراحیِ شابلونِ اجزای شروع می کنیم.این شابلون بصورت دقیق با دستگاه برش سی ان سی برش داده می شود تا امکان اتصال این اجزا با بالاترین کیفیت میسر گردد.این چهار راه لوله اسپیرال هوا هم در مسیرهای دمش هوا و هم در مسیر مکش هوا می تواند مورد کاربرد قرار گیرد.از آجا که لوله اسپیرال هوا کاربردی چند منظوره دارد لذا کاربرد این قطعه در مکش ذرات چوب،گردوغبار و دیگر موارد مورد توجه است.این قطعه لوله اسپیرال هوا بصورت کاملا سفارشی در سایزها مختلف با طول ها و قطرهای دلخواه قابل تولید می باشد.چهارراه لوله اسپیرال هوا حتی در مواردی غیر از لاین های لوله اسپیرال هوا از جمله در مسیر لوله های خرطومی و لوله های کانال گرد با درزطولی می تواند به وفور مورد کاربرد قرار گیرد.اگر لاین اصلی لوله اسپیرال هوا بصورت خام و بدون رنگ مورد کاربرد و نصب قرار گیرد این قطعه نیز بصورت بدون رنگ استفاده می شود.اگر هم لاین لوله اسپیرال هوا بصورت رنگ شده و نما مورد کاربرد قرار گیرد این قطعه چهارراه را نیز می توان همرنگِ لاین کلیِ لوله اسپیرال هوا رنگ آمیزی نمود.

در مورد کانال های جدید انتقال هوا بیشتر بدانیم

با توجه به پیشرفت تکنولوژی در صنایع گوناگون از جمله صنعت تهویه مطبوع و صنایع مرتبط با آن،تغییرات شگرفی در رابطه با روش های تولید و کاربرد انواع کانال های هوارسان پدید آمده است.از جمله از انواع جدید کانال هوا که در زیرمجموعه کانال های گرد قرار می گیرد لوله اسپیرال هوا می باشد.این نوع کانال بصورت مارپیچی از تسمه ورقی با مقطع گرد به وسیله ماشین آلات پیشرفته در قطرها و سایزهای دلخواه بر اساس درخواست کارفرما قابل تولید می باشد.برای تولید لوله اسپیرال هوا از انواع ورق گالوانیزه،استیل،آلومینیوم می توان استفاده نمود.لوله اسپیرال هوا با توجه به ساختار و ماهیت خود، یک محصول چند منظوره به حساب می آید و به وفور در سیستم های تهویه مطبوع جهت انتقال هوای گرم و سرد، در سیستم های شوت زباله بعنوان داکت انتقال زباله و در سیستم های مکنده به عنوان داکت انتقال ذرات ریز،گرد وغبار و موادی مثل گرانول به وفور مورد کاربرد قرار می گیرد. با توجه به ساختار شیک،زیبا و مدرن و نمای دکوراتیو لوله اسپیرال هوا، استفاده از آن در محیط هایی مثل آفیس ها،نمایشگاه ها،فست فودها،کافی شاپ ها، رستوران ها و موارد مشابه بصورت اکسپوز مورد استقبال فراوان قرار گرفته و طراحان و مهندسان معمار در طراحی های داخلی برای داکت های انتقال هوا از این نوع کانال هوا بهره می گیرند.با توجه به رنگ پذیری نمای بیرونی لوله اسپیرال هوا گالوانیزه ، استفاده از کد رنگ های مختلف و زیبا(بنا به تناسب رنگ محیط)، باعث زیبایی مضاعفی در محیط می گردد.

مزایای کاربرد لوله اسپیرال هوا

از جمله مزایای کاربرد لوله اسپیرال هوا امکان تولید ماشینی با صرف کمترین زمان می باشد.لوله اسپیرال هوا در طول ها و قطرهای دلخواه بدون محدودیت قابل تولید و نگهداری می باشد و با توجه به دارا بودن سطح جانبی کمتر در مقایسه با انواع کانال چهارگوش از اتلاف انرژی کمتری برخوردار است. امکان کاربرد انواع ورق از جمله ورق گالوانیزه،استیل و آلومینیوم به مهندسان این امکان را می دهد بنا به موضع کاربرد لوله اسپیرال هوا در شرایط مختلف از هر یک از انواع ورق استفاده نمایند.

روش های اجرا و نصب لوله اسپیرال هوا

همانطور که اشاره گردید لوله اسپیرال هوا به دلیل سهولت در تولید و نصب بسیار مورد استقبال مهندسان و کارفرمایان قرار گرفته است بطوریکه در بسیاری از موارد، اکثر کارفرمایان و مهندسین با نیروهای فنی و فعال در پروژه به راحتی اقدام به اجرا و نصب این نوع کانال هوا می نمایند. بطور کلی لوله اسپیرال هوا و اتصالات مربوطه از قبیل انواع تبدیل،سه راهی و زانوها به دو روش فیتینگی و فلنچی به هم متصل و یک لاین منسجم و واحد از کانال هوا را ایجاد می نماید. شرکت تهویه فراز با توجه به دو دهه فعالیت در زمینه تولید و اجرای لوله اسپیرال هوا در بیش از هزار پروژه افتخار دارد گام بلندی در ارتقا و توسعه این صنعت در کشور برداشته است.

قیمت لوله اسپیرال هوا

لوله اسپیرال هوا دارای اتصالات و قطعات جانبی از جمله انواع زانویی،سه راهی،تبدیل،فلنچ،رابط و مواردی از این قبیل می باشد که هریک از موارد مذکور دارای لیست قیمت مشخص می باشد که بطور مستقیم در قیمت لوله اسپیرال هوا تاثیر گذار است.بدین ترتیب می توان گفت برای تعیین قیمت لوله اسپیرال هوا باید به قیمت موارد یادشده نیز وقت و با قیمت لوله های اسپیرال تجمیع و به یک جمعبندی رسید.  اینک به تاثیر موارد هر یک از این آیتم ها در رسیدن به یک رقم نهایی در قیمت لوله اسپیرال هوا می پردازیم:

تاثیر قیمت انواع زانو در قیمت لوله اسپیرال هوا:

در هر لاین لوله اسپیرال هوا به وفور از انواع زانو می توان استفاده نمود.  اولین و ساده ترین زانوی لوله اسپیرال هوا ،زانوی همقطر ۳۰درجه می باشد.این زانو را می توان با انواع ورق(ورق گالوانیزه،آلومینیوم و استیل) تولید نمود.این زانو در هر قطر و با هر جنس از ارزانترین انواع زانوها در تعیین قیمت لوله اسپیرال هوا به شمار می آید.هر چه ضخامت ورق این زانو در هرنوع جنس کمتر باشد قیمت لوله اسپیرال هوا پایین تر و هرچه ضخامت ورق این زانو بالاتر باشد قیمت لوله اسپیرال هوا بیشتر می گردد.  به غیر از موضوع ضخامت ورق زانو که در تعیین قیمت لوله اسپیرال هوا موثر است نوع ورق زانوی ۳۰ درجه نیز در تعیین قیمت لوله اسپیرال هوا تاثیر بسزایی دارد.بطور مثال قیمت لوله اسپیرال هوا با زانویی که از ورق گالوانیزه ساخته می شود از قیمت لوله اسپیرال هوا که با زانوییِ ورق آلومینیوم ارزانتر است و نیز قیمت لوله اسپیرال هوا با زانویی که از ورق آلومینیوم ساخته می شود از قیمت لوله اسپیرال هوا با زانویی که از ورق استیل ساخته می شود کمتر است.یعنی هم ضحامت ورق زانوی ۳۰ درجه و هم نوع ورقِ این زانوی اسپیرال در تعیین قیمت لوله اسپیرال هوا به یک میزان موثر است.  دوم زانوی لوله اسپیرال هوا، زانوی ۴۵ درجه است.این زانو را نیز می شود با انواع ورق از جمله آلومینیوم،گالوانیزه و استیل ساخت.این زانو با زاویه ۴۵ درجه به لحاظ جنس خور بودن از زانوی ۳۰ درجه بیشتر جنس می برد و به همین خاطر قیمت لوله اسپیرال هوا با زانوی ۴۵ درجه از قیمت لوله اسپیرال هوا با زانوی ۳۰ درجه بیشتر خواهد بود.ساخت زانوی ۴۵ درجه نیز در ساختار لوله اسپیرال هوا به لحاط قیمت لوله اسپیرال هوا تاثیرگذار است.اگر این زانو را با ورق گالوانیزه بسازیم قیمت لوله اسپیرال هوا کمتر از حالتی حاصل می شود که این زانو را با ورق آلومینیوم و استیل بسازیم.به همین نسبت قیمت لوله اسپیرال هوا با زانوی ۴۵ درجه از جنس آلومینیوم به لحاظ قیمت لوله اسپیرال هوا با زانوی ۴۵ درجه ای که از جنس استیل ساخته می شود ارزانتر می گردد.بعد از موضوع ضخامت ورق زانوی ۴۵ درجه،نوع ورق مصرفی برای ساخت زانوی لوله اسپیرال هوا است که تعیین کننده ی قیمت لوله اسپیرال هوا می گردد. یعنی قیمت لوله اسپیرال هوا با زانوی ۴۵درجه و ورق به ضخامت کمتر،پایینتر از قیمت لوله اسپیرال هوا با زانوی ۴۵درجه و ورق به ضخامت بالاتر است.  سومین زانوی لوله اسپیرال هوا زانوی ۶۰ درجه است در زانوی ۶۰ درجه نیز قیمت لوله اسپیرال هوا به ضخامت و نوع ورق بستگی دارد.زانوی ۶۰ درجه نیز به لحاظ مَتریال بیشتر ازانواع قبلیِ زانوها جنس می برد و در ساده ترین مفهوم می توان گفت با کاربرد این زانو قیمت لوله اسپیرال هوا بیشتر از مقداری حاصل می شود که از زانوی ۳۰ و ۴۵ درجه استفاده گردد.ضخامت ورق این زانو بیشتر از قطرهای معادل در زانوهای دیگر با زوایای پایینتر می باشد و لذا به همین خاطر موصوع ضخامت ورقِ بکار رفته در این زانو باعث افزایش قیمت لوله اسپیرال هوا می گردد.هرچه قطر زانوی ۶۰ درجه نیز بالاتر رود قیمت لوله اسپیرال هوا را ارتقا می بخشد.  چهارمین زانوی لوله اسپیرال هوا، زانوی ۹۰ درجه می باشد.این زانو بیشرین ورق بَری را در مقایسه با دیگر زانوها که تا الان بیان شده دارد.قیمت لوله اسپیرال هوا با این زانو هم به لحاظ ضخامت ورق و هم به لحاظ مقدار ورق بَری و هم به لحاظ نوع جنس ورق، از دیگر مواردِ بالا بیشتر حاصل میگردد.

اطلاعات تکمیلی درباره لوله اسپیرال هوا 

استفاده از لوله اسپیرال هوا امروزه به دلایل زیادی بسیار با استقبال مشتریان و کارفرمایان مواجه شده است. این دلایل عبارتند از: نصب ساده و نمای زیبا و مدرن، استحکام و دوام بالا، کاهش تلفات انرژی، افت فشار هوای کمتر نسبت به کانال های چهارگوش، بالا رفتن سرعت تولید و تحویل به علت اتصالات متداول، قابلیت پیش تولید و.....  به همین دلیل شرکت تهویه فراز اقدام به ساخت و طراحی قطعات لوله اسپیرال هوا با کیفیت و دقت بر استاندارد معتبر در کوتاهترین زمان کرده است.  طول لوله اسپیرال هوا تولید شده در گروه صنعتی تهویه فراز شاخه های سه متری می باشد. این محصول از قطر ۱۰۰ تا ۲۵۰۰ میلیمتر با استفاده از نوار گالوانیزه، آلومینیوم و یا استنلس استیل تولید می گردد. لوله اسپیرال هوا با ورق گالوانیزه۶/۰ ، ۸/۰ ،۱ ، میلیمتر به طور استاندارد تولید می شود، اما هیچ محدودیتی در گروه صنعتی تهویه فراز برای ساخت لوله اسپیرال هوا گالوانیزه با ضخامت بالا تر وجود ندارد.  نحوه ساخت لوله اسپیرال هوا اینگونه است که ورق مورد نظر حول محور کانال گرد می چرخد و از بیرون برجستگی روی کانال به وجود می آورد که خود باعث استحکام بالا نسبت به کانال های گرد معمولی با درز طولی و ضخامت مشابه خواهد شد.  با اینکه سطح لوله اسپیرال هوا از بیرون دارای یک برجستگی است اما سطوح داخلی آن کاملاً صاف و صیقلی است و همین امر باعث می‌شود که هیچگونه افت فشار ای در طول مسیر حرکت هوا وجود نداشته باشد.

ویژگی های کاربرد لوله اسپیرال هوا

از آنجایی که نصب و استفاده از لوله اسپیرال هوا با اتصالات متداول ای امکان پذیر است در نتیجه انبار کردن لوله اسپیرال هوا و قابلیت پیش تولید این محصول باعث گردیده زمان تحویل و ساخت به حداقل برسد.  لوله اسپیرال هوا نسبت به کانال چهارگوش دارای سطح جانبی کمتری است در نتیجه اتلاف انرژی در آن کمتر صورت می پذیرد.  لوله اسپیرال هوا این قابلیت را دارد که با ورق گالوانیزه آلومینیوم یا استیل ساخته شود.  لوله اسپیرال هوا نسبت به کانال های گرد با درز طولی از استحکام و مقاومت بیشتری برخوردار است. از لوله اسپیرال هوا می توان در نماهای باز زیبا و مدرن و همینطور طراحی های اکسپوز با رنگ های متنوع استفاده کرد.  لوله اسپیرال هوا نسبت به کانال های گرد نیاز کمتری به ساپورت و فلنج دارد. نصب و تولید آن سریع و آسان است. عایق کاری لوله اسپیرال هوا با سهولت انجام می پذیرد.هیچ گونه نشتی هوا در آن وجود ندارد و تقسیم هوا و جریان یکنواخت در آن به صورت صحیح انجام می پذیرد.

اتصالات مورد نیاز برای لوله اسپیرال هوا

کلی در نصب لوله اسپیرال هوا زمانی از اتصالات استفاده می شود که بخواهیم مسیر شبکه کانال و یا  مقطع کانال یا تقسیم هوا را تغییر دهیم.  جهت اتصال مناسب و آسان قطعه ها به یکدیگر با در نظر گرفتن تلرانس دقیق ساخت اتصالات انجام می‌پذیرد. اتصالات سیستم لوله اسپیرال هوا در سه نوع فلنجی، گسکت دار و داخل کانالی و بر اساس سفارش مشتری از ورق استیل، آلومینیوم و یا گالوانیزه امکان پذیر است.

اتصالات مورد نیاز لوله اسپیرال هوا

جهت راه اندازی لوله اسپیرال هوا به قطعاتی نیاز داریم که تکه های جدا از همه لوله اسپیرال هوا را به یکدیگر متصل نماید. این قطعات عبارتند از: رابط، سه راه شلوار مستقیم، زانوی ۹۰ درجه، زانوی ۴۵ درجه، سه راه ۹۰ درجه، سه راه ۴۵ درجه، سه راه تبدیل ۹۰ درجه، سه راه تبدیل ۴۵ درجه، سه راه شلوار ۹۰ درجه، سه راه شلوار ۴۵ درجه، انواع تبدیل گرد به گرد و همچنین تبدیل چهارگوش به گرد، فلنج، بست، ساپورت، چهار راه ۹۰ درجه و چهارراه ۴۵ درجه، زانوی چپقی، سه راه با انشعاب چهارگوش و....

گسکت چیست؟ 

شرکت تهویه فراز به واسطه تجربه بسیار زیاد که با بهره گیری از فناوری روز اروپا به دست آورده است توانسته در زمینه طراحی و تولید قطعات سیستم انتقال هوا، سیستم کانال کشی پوش-فیت را ارائه کند. سیستم کانال کشی پوش فیت متشکل از کانال های اسپیرال و اتصالات مجهز به گسکت های هوابند می باشد که علاوه بر افزایش کیفیت و راحتی در نصب و اجرا با هوابندی کردن محل اتصال قطعات موجب افزایش بهره وری سیستم و صرفه جویی در مصرف انرژی می شود. گسکت هوابند از نوار لاستیکی  EPDM تشکیل شده که در برابر اشعه ماوراء بنفش بسیار مقاوم بوده و در بازه دمایی ۳۰- تا۱۱۰+ مقاوم است.گسکت ها در قسمت انتهایی اتصالات روی شیار تعبیه می شوند و هنگام اتصال به داخل کانال درز محل اتصال به طور کامل توسط پروفیل پلاستیکی پر می شود.

نحوه اتصال قطعات

-) بین دو کانال مستقیم به وسیله رابط نر

-) بین کانال و اتصالات که در داخل کانال صورت می پذیرد.

-) بین دو اتصال توسط رابط ماده

ویژگی های سیستم کانال کشی پوش-فیت

این نوع لوله اسپیرال هوا درفشار بالای جریان هوا همچنان هوابند می باشد.   در فضاهایی که غیر قابل دسترس باشند در روش‌های معمول اتصال مانند اتصال با فلنج امکان هوابند کردن آنها وجود نداشته، در حالی که درزهای اتصال از طریف پوش-فیت کاملا هوابند خواهد شد.  در این مدل لوله اسپیرال هوا هنگام نصب بدون اینکه هوابند بودن سیستم به مشکلی برخورد قابلیت چرخش و تنظیم دقیق اتصال قطعات فراهم می شود.  این نوع کانال کشی با همه شرایط آب و هوایی سازگار است و در برابر اشعه uv مقاوم می باشد. نصب آن سریع و آسان است.

موارد کاربرد لوله اسپیرال هوا

از لوله اسپیرال هوا بسیار در کافه ها و رستورانهایی که سیستم کانال کشی اکسپوز دارند استفاده می شود.همچنین لوله اسپیرال هوا در بیمارستانها، سوله های صنعتی، باشگاه های ورزشی، استادیوم ها، آشپزخانه های صنعتی، ساختمانهای مسکونی و ادارر کاربرد دارد.

اطلاعات تکمیلی در مورد لوله اسپیرال هوا

لوله اسپیرال هوا از نوار های گالوانیزه استیل و یا آلومینیوم با ضخامت نیم میلیمتر تا ۲ میلیمتر به صورت مارپیچ تولید و به بازار ارائه می شود.  طول هر شاخه از لوله اسپیرال هوا سه متر است. این محصول در بازه دمایی ۳۰- تا ۲۵۰+ درجه سانتیگراد مقاوم است.  نسبت به کانال های چهارگوش می‌توان گفت که لوله اسپیرال هوا افت فشار کمتری ایجاد می کند و انتقال و تقسیم هوا به طور صحیح صورت می پذیرد. از ساپورت ها و فلنج های کمتری برای نصد لوله اسپیرال هوا استفاده می شود. لوله اسپیرال هوا دارای استحکام و زیبایی بیشتری نسبت به کانال چهارگوش می باشد.  می‌توان برای ساخت لوله اسپیرال هوا در مناطق مرطوب و شرجی از جنس ورق آلومینیوم استفاده نمود. همچنین در کلین روم ها و محیط های بهداشتی از جنس استیل برای ساخت لوله اسپیرال هوا استفاده می شود. همان طور که در بالا نیز اشاره کردیم می‌توان لوله اسپیرال هوا را به‌صورت پیش‌تولید در انبارها ذخیره نمود و هنگام سفارش مشتری در کمترین زمان ممکن این محصول را تحویل داد.

لوله اسپیرال هوا را بیشتر بشناسیم

از لوله اسپیرال هوا در بیمارستان ها، سوله های صنعتی، باشگاه های ورزشی، استادیوم ها، آشپزخانه های صنعتی و همچنین رستوران ها و کافی شاپ هایی که می‌خواهند کانال به صورت اکسپوز و نما انجام شود، استفاده می شود.  لوله اسپیرال هوا از نوار های گالوانیزه استیل و یا آلومینیوم با ضخامت۵/۰ الی ۲ میلیمتر به صورت مارپیچ تولید می شود. هر شاخه از لوله اسپیرال هوا دارای طول ۳ متر می باشد. این محصول در بازه دمایی۳۰- تا ۲۵۰+ درجه سانتیگراد مقاومت دارد.

ویژگی های لوله اسپیرال هوا

لوله اسپیرال هوا نسبت به کانال های چهارگوش دارای افت فشار کمتری می باشد و به همین دلیل این توانایی را دارد که به صورت صحیح هوا را انتقال و تقسیم کند. در هنگام نصب لوله اسپیرال هوا از ساپورت ها و فلنج های کمتری استفاده می شود. لوله اسپیرال هوا دارای زیبایی و استحکام بیشتری نسبت به کانال های چهارگوش است. از آنجایی که می‌توان لوله اسپیرال هوا را از جنس آلومینیوم تولید کرد مناسب مکان‌هایی است که دارای رطوبت و یا آب و هوای شرجی می باشند. همچنین از لوله اسپیرال هوا با جنس استیل جهت محیط های بهداشتی بسیار استفاده می شود. ویژگی دیگر لوله اسپیرال هوا این است که این محصول قابلیت پیش ساخته شدن و انبار کردن در انبار را دارد، در نتیجه به راحتی و در کمترین زمان ممکن می توان آن را به مشتری تحویل داد.  همین ویژگی های منحصر به فرد لوله اسپیرال هوا باعث شده است که استفاده از آن در ساختمان ها و کارخانجات و همچنین ورزشگاه ها روز به روز گسترش بیشتری یابد. همچنین از لوله اسپیرال هوا در طراحی دکوراسیون داخلی بسیار زیاد استفاده می کنند.  تکنولوژی ساخت و تولید کانال های اسپیرال متکی بر دوخت و پرس مارپیچی لبه های نوار فلزی است که طی پروسه رولفرم به صورت نر و ماده درآمده باشد. ۴ لبه فرم گرفته و پرس شده که به طور مارپیچ بر سطح خارجی کانال ایجاد می شود موجب مقاومت و استحکام بی‌نظیر لوله اسپیرال هوا خواهد شد. از جمله عوامل کاربرد روز افزون لوله اسپیرال هوا می توان به سرعت در تولید مقاومت بالا شرایط نصب آسان تحمل فشار و سرعت بالای جریان هوا اشاره کرد. از لوله اسپیرال هوا به غیر از سیستم‌های تحویل مطبوع می توان جهت تخلیه بخارات و گازهای زیان آور و همچنین جابجایی پودر دانه و غلات استفاده نمود.  لوله اسپیرال هوا مناسب برای سیستم های گرمایش و سرمایش و انتقال هوا و گرد و غبار و همچنین مواد زائد شوتینگ زباله می باشد و از آنجایی که دارای وزن سبکی است جایگزین مناسبی برای لوله های دودکش سیمانی در ساختمان ها است، به طوری که مورد تایید سازمان نظام مهندسی ساختمان نیز قرار گرفته است.  کانال های اسپیرال مشبک جهت استفاده در انواع فیلترهای سوخت رسانی، تسویه گاز، روغن، گازوئیل، در صنایع خودروسازی و پالایشگاهی مناسب می باشد. کانال های اسپیرال تولید شده از جنس ورق گالوانیزه هستند. بار دیگر تاکید می‌شود که می‌توان لوله اسپیرال هوا راه طبق نظر کارفرما از ورق استیل و یا آلومینیوم نیز تولید کرد.  همانطور که در بالا اشاره شد لوله اسپیرال هوا در مقایسه با کانال های چهارگوش سنتی دارای ظاهری جذاب تر می باشد و اغلب توسط معماران به دلیل خطوط زیبایی شناختی ساختمان مورد کاربرد قرار می گیرد. کانال های اسپیرال را می توان به وسیله رنگ کوره ای الکترواستاتیک به هر کد رنگی طبق نظر کارفرما رنگ آمیزی کرد. نصب لوله اسپیرال هوا بسیار مقرون به صرفه است. همچنین می‌توان گفت که ویژگی های منحصر به فرد لوله اسپیرال هوا هزینه‌های نصب را کاهش خواهد داد. لوله اسپیرال هوا این قابلیت را دارد که به راحتی آب بندی شود و همچنین نشت هوای کم باعث جریان هوای بهینه درون آن خواهد شد.  فشار پایین در لوله اسپیرال هوا این امکان را به وجود می‌آورد که تجهیزات جابجایی هوا کوچکتر و کارآمد تر باشند. از آنجایی که سطح داخلی لوله اسپیرال هوا کاملاً صاف و صیقلی است در نتیجه گرد و غبار کمتری را در خود جای داده و به راحتی تمیز می شود. لوازم جانبی لوله اسپیرال هوا بسیار متعدد است.  اتصالات و تبدیلات هوا به طور بسیار کارآمدی نیازهای توزیع پیچیده هوا را برطرف می کند و درنتیجه زمان و هزینه نصب را کاهش خواهد داد.

لوله اسپیرال هوا عایق شده

لوله اسپیرال هوا دوجداره که هر دو عایق حرارتی و صوتی را دارا می باشد باعث کم شدن سر و صدا در سیستم توزیع هوا خواهد شد. این محصول شامل دو لایه لوله اسپیرال هوا بیرونی و درونی است که بین آنها عایق پشم شیشه جانمایی شده و باعث کاهش سر و صدا و مصرف انرژی خواهد شد. به دلیل ساختار قوی فوق العاده لوله اسپیرال هوا سیستم کانال نیاز به اتصالات و ساپورت های کمتری داشته. سیستم‌های تهویه فشار بالا برای سیستم های توزیع زیرزمینی و روزمینی مانند تهویه به کار می رود و نوع دو جداره لوله اسپیرال هوا برای عایق حرارتی و صوتی استفاده خواهد شد.

اتصالات مورد نیاز لوله اسپیرال هوا

جهت نصب و اجرای لوله اسپیرال هوا به قطعاتی نیاز داریم که تکه های جدا از هم لوله اسپیرال هوا را به یکدیگر وصل کند. این قطعات عبارتند از: رابط، سه راه شلوار مستقیم، زانوی ۹۰ درجه، زانوی ۴۵ درجه، سه راه ۹۰ درجه، سه راه ۴۵ درجه، سه راه تبدیل ۹۰ درجه، سه راه تبدیل ۴۵ درجه، سه راه شلوار ۹۰ درجه، سه راه شلوار ۴۵ درجه، انواع تبدیل گرد به گرد و همچنین تبدیل چهارگوش به گرد، فلنج، بست، ساپورت، چهار راه ۹۰ درجه و چهارراه ۴۵ درجه، زانوی چپقی، سه راه با انشعاب چهارگوش و....

گسکت چیست؟ 

شرکت تهویه مارکت به واسطه تجربه بسیار زیاد که با بهره گیری از فناوری روز اروپا به دست آورده است موفق شده در زمینه طراحی و تولید قطعات سیستم انتقال هوا، سیستم کانال کشی پوش-فیت را ارائه نماید. سیستم کانال کشی پوش فیت متشکل از کانال های اسپیرال و اتصالات مجهز به گسکت های هوابند است که علاوه بر افزایش کیفیت و راحتی در نصب و اجرا با هوابند کردن محل اتصال قطعات موجب افزایش بهره وری سیستم و صرفه جویی در مصرف انرژی خواهد شد. گسکت هوابند متشکل از نوار لاستیکی  EPDM می باشد که در برابر اشعه ماوراء بنفش بسیار مقاوم بوده و در بازه دمایی ۳۰- تا۱۱۰+ مقاومت دارد. گسکت ها در قسمت انتهایی اتصالات روی شیار نصب میگردند و هنگام اتصال به داخل کانال درز محل اتصال به طور کامل توسط پروفیل پلاستیکی پر می شود.

نحوه اتصال قطعات

-) بین دو کانال مستقیم به وسیله رابط نر

-) بین کانال و اتصالات که در داخل کانال صورت می پذیرد.

-) بین دو اتصال توسط رابط ماده

ویژگی های سیستم کانال کشی پوش-فیت

این نوع لوله اسپیرال هوا درفشار شدید جریان هوا همچنان هوابند بودن خود را از دست نخواهد داد. 

در فضاهایی که دسترسی به آن غیر ممکن  باشد، در روش‌های معمول اتصال مانند اتصال با فلنج امکان هوابند کردن آنها وجود نخواهد داشت، در حالی که درزهای اتصال از طریق پوش-فیت کاملا هوابند خواهد شد.

در این مدل لوله اسپیرال هوا هنگام نصب بدون اینکه هوابند بودن سیستم به مشکلی مواجه شود، قابلیت چرخش و تنظیم دقیق اتصال قطعات فراهم خواهد شد.   این نوع کانال کشی با همه شرایط آب و هوایی سازگار است و در برابر اشعه uv مقاوم می باشد. نصب آن سریع و آسان است.

موارد کاربرد لوله اسپیرال هوا

لوله اسپیرال هوا بسیار در کافه ها و رستورانهایی که سیستم کانال کشی اکسپوز دارند ، کاربرد دارد.همچنین از لوله اسپیرال هوا در بیمارستانها، سوله های صنعتی، باشگاه های ورزشی، استادیوم ها، آشپزخانه های صنعتی، ساختمانهای مسکونی و اداری استفاده می گردد.

اطلاعات تکمیلی در مورد لوله اسپیرال هوا

لوله اسپیرال هوا از نوار های گالوانیزه استیل و یا آلومینیوم با ضخامت نیم میلیمتر تا ۲ میلیمتر به صورت مارپیچ تولید و به کارفرما ارائه می شود.  طول هر شاخه از لوله اسپیرال هوا سه متر است. این محصول در بازه دمایی ۳۰- تا ۲۵۰+ درجه سانتیگراد مقاومت دارد.  نسبت به کانال های چهارگوش می‌توان گفت که لوله اسپیرال هوا افت فشار کمتری ایجاد می کند و این امر باعث می شود انتقال و تقسیم هوا به طور صحیح انجام  پذیرد. از ساپورت ها و فلنج های کمتری برای نصب لوله اسپیرال هوا می توان بهره جست.   همچنین باید به این نکته اشاره کرد که لوله اسپیرال هوا دارای استحکام و زیبایی بیشتری نسبت به کانال چهارگوش می باشد.  می‌توان برای ساخت لوله اسپیرال هوا در مناطق مرطوب و شرجی از جنس ورق آلومینیوم استفاده نمود. همچنین در کلین روم ها و محیط های بهداشتی از جنس استیل برای ساخت لوله اسپیرال هوا استفاده می شود. همان طور که در بالا نیز اشاره کردیم شرکت تهوبیه مارکت می‌تواند لوله اسپیرال هوا را به‌صورت پیش‌تولید در انبارها ذخیره کرده و هنگام سفارش مشتری در کمترین زمان ممکن این محصول را تحویل دهد.

چگونه لوله اسپیرال هوا ساخته می شود؟

ورق های گالوانیزه به صورت دورانی دور لوله یا کانال قرار میگیرد که این ورقه ها دارای برجستگی هایی هستند و با استحکام بالا تولید می گردند. ورقه های دوخته شده و نوارهای فلزی به صورت مارپیچ بر روی آن قرار گرفته و به صورت رول فرم به شکل نر و ماده فرم میگیرد و پرس می شود. لوله اسپیرال هوا گالوانیزه در سیستم های سرمایش و گرمایش همچنین انتقال و جابجایی هوا گرد و خاک و شوتینگ زباله مورد کاربرد قرار می گیرد. لوله اسپیرال هوا به دلیل حجم کم ضخامت پایین و مقاومت دربرابر زرده بسیار جایگزین مناسبی برای لوله های سیمانی خواهد بود. نوع دیگری از لوله اسپیرال هوا گالوانیزه وجود دارد که به صورت استوانه و بیضی ساخته می شود می‌تواند به عنوان روکش یا داکت در عملیات های ساختمانی و سازه های بتنی مورد استفاده و کاربرد قرار گیرد.

انواع لوله اسپیرال هوا

نوع اول از لوله اسپیرال هوا به شکل شبکه شبکه جهت تصفیه گاز و سوخت و روغن و پالایشگاه به کار می رود و همچنین در صنعت خودروسازی نیز بسیار پرکاربرد است. نوع دوم لوله اسپیرال هوا دوجداره می باشد که برای عایق صوتی و حرارتی بسیار مناسب است و در بین دو لایه ورق پشم شیشه قرار می گیرد که هم صدا را از بین می برد و هم باعث کاهش مصرف انرژی می شود.

ویژگیهای لوله اسپیرال هوا گالوانیزه

لوله اسپیرال هوا گالوانیزه در  مقایسه با کانال گرد معمولی دارای قدرت بیشتر به جهت دارا بودن طول پایین تر می باشد. همچنین لوله اسپیرال هوا نسبت به کانال های چهارگوش دارای افت فشار پایین و صدای کمتری است لوله اسپیرال هوا از زیبایی بیشتری برخوردار است و جهت پروژه هایی با نمای اکسپوز بسیار مناسب می باشد. گاهی به دلیل تغییر در مسیر کانال کشی و تبدیل مقطع کانال جریان هوا از تبدیل و اتصال های استفاده می شود. همانطور که در بالا اشاره کردیم این اتصالات می‌تواند فلنج یا گسکت باشد.

نصب لوله اسپیرال هوا

سیستم لوله اسپیرال هوا یک سیستم اثبات شده از درز مارپیچ میباشد . قبل از نصب لوله اسپیرال هوا باید کاملاً تمیز باشد و برش لوله اسپیرال هوا مجاری باید با دقت و زاویه مناسب انجام پذیرفته شود و سپس لبه ها را باید از تراشه ها پاک کرد. هنگام نصب اتصالات باید از آسیب ندیدن مجاری و اتصالات مطمئن شد. اتصالات تا انتهای قطعه به داخل کانال فرو رود.

روش رنگ آمیزی بر روی بدنه لوله اسپیرال هوا

با توجه به نیاز به همسان سازیِ ساختار بدنه لوله اسپیرال هوا با نمای محیط،به راحتی می توان ساختار بیرونیِ لوله اسپیرال هوا را با استفاده از رنگ الکتروستاتیک کوره ای پوشش داد.در مواردی که جنس بدنه لوله اسپیرال هوا از جنس ورق گالوانیزه باشددبرای گیراییِ بیشترِ رنگ بر روی جان لوله اسپیرال هوا ابتدا سطوح قابل رنگ را اصطلاحا اسیدشویی می کنیم و با پاکسازیِ کامل سطوحِ قابل رنگ،لوله اسپیرال هوا را آماده رنگ پاشی می کنیم.باوتوجه به ماهیت رنگ الکتروستاتیک که پودری می باشد لذا آماده سازی و پاکسازیِ کامل بدنه لوله اسپیرال هوا از هرگونه گردوخاک و پلیسه و موارد دیگر از اهمیت خاصی برخوردار است،زیرا در غیر اینصورت پس از رنگ پاشی و خارج نمودنِ لوله اسپیرال هوا از کوره،تمامی گردوخاک ها یا پلیسه های احتمالی که به خوبی از ساختار لوله اسپیرال هوا پاکسازی نشده اند بصورت ترکیبی با رنگ بر روی ساختار لوله اسپیرال هوا رُخ نمایی می کند.در رنگ آمیزیِ لوله اسپیرال هوا که بصورت راسته باشد احتمال رساندنِ رنگ به کلیه نقاط داخلیِ لوله اسپیرال هوا شاید مقدور نباشد که این امر به دلیل غیرقابلِ دید بودنِ فضای داخلیِ لوله اسپیرال هوا طبیعی می باشد.اما در مورد قطعاتی از قبیل سه راه لوله اسپیرال هوا،تبدیل های لوله اسپیرال هوا و انواع زانویی های لوله اسپیرال هوا، فرایند رنگ آمیزی باید بطور کامل(سطوح بیرونی و داخلی) انجام گیرد.دلیل این موضوع هم اینستکه احتمال دارد بر دهانه ی هریک از قطعات لوله اسپیرال هوا دریچه هوا نصب گردد که نباید از بیرون،فضای داخلیِ لاین لوله اسپیرال هوا بصورت رنگ نشده دیده شود.در مواردی که برای اتصال لوله اسپیرال هوا از فلنج استفاده شود باید از قبل کلیه سطوح فلنج های مربوطه در قطرهای مختلف را با همان کدرنگ که لوله اسپیرال هوا را رنگ آمیزی کردیم، رنگ کنیم.اگر هم به جای فلنج ،از اتصال فیتینگی استفاده کنیم باید از پیچ های رنگی با رنگ همسان با کدرنگ بدنه ی لوله اسپیرال هوا استفاده نمود تا تناقض یا ناهمگونی بر روی نمای لوله اسپیرال هوا پس از نصب مشاهده نگردد.البته این موضوع می تواند شامل سطوح ساپورت ها و حتی آویز ساپورت های لوله اسپیرال هوا نیز شود.یعنی همسان بودنِ رنگ بدنه و نقاط اتصال و حتی ساپورت های لوله اسپیرال هوا می تواند به کیفیت کار بیفزاید.  با توجه به امکان تولید لوله اسپیرال هوا از ورق آلومینیومی و حتی ورق روغنی،موضوع رنگ می تواند از اهمیت خاصی برخوردار باشد.در مناطق مرطوب و شرجی که رطوبت بالاست از ورق آلومینیوم برای ساخت لوله اسپیرال هوا استفاده می شود.در اینصورت نیز برای محافظت بیشترِ بدنه لوله اسپیرال هوا آلومینیوم به راحتی می توان از همان روش که در لوله اسپیرال هوا گالوانیزه استفاده کردیم،بهره ببریم.البته در این حالت نیازی به اسیدشوییِ ساختار لوله اسپیرال هوا نیست و با پاکسازیِ بدنه لوله اسپیرال هوا گالوانیزه به راحتی می توان آنرا آماده رنگ نمود.  در مواردی هم که از ورق روغنی برای ساخت لوله اسپیرال هوا بهره برده شود برای آماده سازیِ این نوع لوله اسپیرال هوا ابتدا بدنه ی لوله اسپیرال هوا روغنی را با تینر یا بنزین شستشو می دهند و سپس عملیات رنگ آمیزی را شروع می کنیم.  لازم به ذکر است پس از انجام عملیات رنگ بر روی ساختار لوله اسپیرال هوا و خارج نمودنِ آن از داخل کوره برای جلوگیری از ایجاد هرگونه صدمه و آسیب بر روی بدنه لوله اسپیرال هوا باید تمام قطعات لوله اسپیرال هوا با یک کاور مشمایی ضخیم و ضدضربه پوشش داد تا ساختار و بدنه لوله اسپیرال هوا در مسیر انتقال به محل پروژه و نصب دچار آسیب و صدمه ای نشود.